论“营改增”对交通运输业税负的影响

摘 要

为了适应我国经济快速发展，解决企业货物劳务税制中存在的重复征税问题，减轻企业税负负担，提高我国税收制度完善性，我国2012年开始在上海市对交通运输业试行“营改增”政策。到2016年5月1日基本完成，至此，我国之前实行营业税的行业税负将改变，本文将通过以交通运输企业为例进行剖析我国“营改增”对交通运输业税负的影响，从而对交通运输业“营改增”后进行利弊分析，进一步对交通运输企业的纳税筹划，控制成本，企业结构调整和加强企业预算管理给出相关有效的建议和措施。

[关键词]：营改增；税负；交通运输业

目       录

1. 引言1

1.1. 研究背景1

1.2. 研究意义1

1.3. 研究方法1

1.4. 研究目标2

2. 交通运输业及其“营改增”相关理论概述2

2.1. 交通运输业定义及特点2

2.1.1. 交通运输业定义2

2.1.2. 交通运输业特点2

2.2. “营改增”相关定义及变化2

2.2.1. 营业税定义2

2.2.2. 增值税定义3

2.2.3. 营业税和增值税差异概述3

2.3. 一般纳税人与小规模纳税人的认定3

3. “营改增”后对交通运输企业税负影响的现状分析4

3.1. 目前国内交通运输业现状4

3.2. 交通运输业“营改增”对纳税人税负影响的分析4

3.2.1. “营改增”对交通运输业小规模纳税人税负影响4

3.2.2. “营改增”对交通运输业一般纳税人税负的影响6

3.3. 以大秦铁路股份有限公司为例分析“营改增”对交通运输业税负的影响7

3.3.1. 大秦铁路股份公司简介7

3.3.2. “营改增”对大秦铁路股份有限公司税负的影响8

4. 交通运输业“营改增”改革后相关问题的具体分析12

4.1. 因税率增加而导致企业税负上升12

4.2. 进项税额抵扣不足12

4.3. 由于税负上升使企业现金减少13

5. 交通运输业“营改增”后的相关对策13

5.1. 分别核算不同事项的涉税项目13

5.2. 完善进项税额的抵扣13

5.3. 实施劳务外包降低企业成本14

5.4. 积极响应政府政策加大对“营改增”政策认知14

6. 结论14

7. 文献