文档字数:7617
[关键词] 双设备冗余、双链路冗余、网络负载
车险信息平台局域网建设方案研究
[摘 要] 车险信息平台网络从2006年7月份开始建设，目前已经形成了包括全国中心、省中心、地市中心和网点四级节点、三层网络。随后根据全国平台在功能上不断扩展，除了很好的为交强险在2008年2月份的保额和费率的调整，还在交管数据对接、车船税平台、理赔信息公众查询以及商业险平台等功能方面进行了试点完善。平台的建立提高了当地车险经营的规范化管理水平。车险信息平台局域网建设为合理硬件平台的设计规模、处理能力、存储能力、传输能力和冗余度都将依据调研所得到的应用需求情况进行针对性设计。随着应用系统的不断建设完善，系统会变的越来越重要，数据量也会越来越大。车险信息平台建设在网络与数据的安全性与高可用性（双设备\双链路冗余、网络负载）方面做了详细、合理、长远规划。
一 车险平台网络简介
2006年，各省市对加快平台建设的呼声越来越高，新一届中保协班子上任后，针对各省市建设的需求，中保协加快批复、积极引导，推动有建设需求和能力的省份尽快建立起平台。同时鼓励已经建立起平台的省份加快商业险等试点功能的推广工作。到2008年3月份，江苏省、四川省商业险的试点顺利上线，并不断进行功能完善。
