多拐曲轴的加工工艺

目    录

第一章 绪论 ..2

第二章 零件分析.3

   2.1 零件的作用..3

    2.2 零件的技术要求分析3

     2.3 零件的结构及其工艺性分析3

第三章 机械加工工序过程设定..6

     3.1  选择毛坯的材料与成型方式..6

    3.2  机械加工工艺特点.7

    3.3  工艺过程的设定9

       3.4  机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定..12

第四章 夹具的设计22

    4.1  机床夹具的功能..22

     4.2  机床夹具应满足的要求..22 

 4.3  机床夹具的基本类型.23

     4.4  机床夹具的基本组成.23

    4.5  工件的定位24

     4.6  钻中心孔夹具的设计.28

第五章 设计体会 .39

第六章 参考文献..40

  第七章 附录 41

第一章  绪 论

    曲轴的主要作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩，然后通过飞轮传递到汽车底盘的传递系统，此外，还用来驱动发动机的配气机构和水泵、发电机、空调机、风扇等辅助装置。所以说曲轴是机动车动力的核心来源。曲轴在工作中，要承受周期性变化的气体压力、往复的惯性力、离心力及扭矩和弯矩的共同作用，还要承受高温，因此曲轴要有足够的刚度、强度、各表面的润滑性要好、耐磨，各轴颈表面要达到必要的加工精度，达到较高的动平衡要求。曲轴一般是由前端轴、平衡块、连杆轴颈、主轴颈、曲柄和后端轴组成。

曲轴按结构型式分为整体式和组合式两大类，整体式曲轴具有较高的强度和刚度、结构紧凑和重量轻；组合式曲轴的优点是加工方便，便于系列产品通用，缺点是强度和刚度差，装配复杂。本设计产品是型号为YC4108Q的柴油机曲轴，主要用于轻型汽车和农用车，它很好的沿用了YC6108Q的技术。它为整体式曲轴，有4个曲拐，主轴颈和连杆颈分布在同一平面内，4个连杆轴颈在主轴颈两侧呈两两分布，相互夹角180°；主轴颈与连杆颈之间有4个斜油孔相通，以便对连杆轴颈润滑。