北京市轨道交通外部特性及其盈利模式探讨

摘    要

轨道交通凭借其多种优势很大程度上解决了北京的交通拥堵问题，但其运营状态目前大抵处于亏损，北京市轨道交通主要依靠政府补贴。研究轨道交通的外部特性有助于城轨的发展及盈利。就轨道交通本身而言，有一定的票款收入，站内可以进行广告招商等，但更大的收益在于能否外部化。香港作为线路盈利的的成功例子，如何开发潜在收益，注重利益返还，值得我们仔细研究。另外，本文档分析了北京市轨道交通的补贴方式、补贴模式，并具体对北京地铁四号线进行了分析。最后将物业发展、与房地产的相互带动、分段计价、融资等因素相结合，探讨出适合北京市轨道交通的盈利模式。

 关键词：城市轨道交通；盈利模式；政府补贴；物业；收支平衡

Abstract

...

Keywords: Urban rail transit; profit model; government subsidies; property; balance of payments

目    录

1 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2 研究意义 1

1.3当前研究现状 2

1.4本文内容介绍 2

2外部特性 2

2.1 外部特性的相关理论 2

2.2对外部特性的开发 3

2.2.1潜在收益 3

2.2.2对房地产的影响 4

3重点城市分析 5

3.1香港 5

3.1.1概况 5

3.1.2经营结构 6

3.1.3物业 6

3.1.4利益返还 7

3.1.5制订票价的自主权 7

3.2东京 8

3.3广州 8

4北京市轨道交通盈利模式 9

4.1政府补贴 9

4.1.1补贴方式 9

4.1.2补贴模式 10

4.2北京地铁四号线简介 10

5城市轨道交通盈利模式优化方案——以北京为例 12

5.1盈利方式 12

5.1.1政府补贴为主 12

5.1.2物业开发 12

5.1.3房地产收益税 13

5.1.4广告、商铺的建设 13

5.1.5分段票价 14

5.1.6融资 14

5.2站点优化举例 14

5.2.1西直门嘉茂大厦 14

5.2.2中关村鼎好大厦 15

5.2.3立水桥周边房地产 15

5.2.4分段计价 15

6结论 16

参考文献 18

致  谢 19