地铁隧道施工对既有建筑物的力学影响

目录

摘要 4

第1章 地铁隧道施工方法简述 5

1.1明挖法 5

1.2浅埋暗挖法 5

1.3盾构法 5

1.4混合法 5

第2章 地铁隧道施工方法对既有建筑物力学影响的分析 5

2.1地铁隧道施工地层变形对建筑物桩基的影响 5

2.2隧道开挖对邻近既有建筑物造成的影响表现 5

2.3隧道开挖对邻近既有建筑物造成影响的原因分析 5

第3章 隧道开挖对既有建筑物影响的控制措施 5

3.1选择正确恰当的地铁隧道施工方法 5

3.1.1地铁隧道施工措施 5

3.1.2土体的加固措施 5

土体的加固措施主要是对隧道周围的土体进行加固和对桩基地基进行加 5

3.1.3隔离法 5

3.1.4桩基加固措施 5

3.2采取一定的随道控制方法保障既有建筑物安全 5

3.3对临近的既有建筑物进行加固达到防护的作用 5

参考文献 5

摘要

近年来,我国地铁隧道及地下工程建设规模大、发展速度快，隧道及地下工程的安全问题也面临着严峻的挑战。地铁隧道作为一类地下工程,由于周边环境复杂和对社会影响大等特殊性,更使其成为一项高风险工程。而地铁隧道施工对邻近建筑物的安全影响,不仅是工程领域的问题,也是社会关注的焦点。作为防灾减灾的重要手段,如何有效加强地铁隧道施工的风险管理,在施工前期,通过分析判断邻近建筑物安全风险情况,采取合理的施工及保护措施,在保证施工邻近建筑物安全的前提下实现隧道的顺利施工,是地铁隧道施工风险管理的重要方面。因此,得到工程界和学术界学者的广泛关注,也受到政府部门的高度重视。文章从风险管理的一般过程入手,对地铁隧道施工邻近建筑物的安全风险进行研究。首先辨识地铁隧道施工过程中影响邻近建筑物安全的因素,分析不同施工方法下的地表沉降过程,结合力学与风险两方面因素进行风险识别。然后介绍可变模糊集的相关理论,包括相邻指标相对重要性模糊标度值法、模糊优选模型、多层次模糊优选模型及模糊模式识别模型。在此基础上提出地铁隧道区间多个邻近建筑物安全风险排序模型及建筑物安全风险评估模型。前者分析建筑物群整体的情况,判断施工影响范围内风险较高的建筑物后者根据前者的分析结果,对安全风险较高的建筑物进行安全风险评估。在提出地铁施工邻近建筑物安全风险等级划分方法及控制标准的基础上,通过两个模型的结合使用,判断城市地铁隧道施工邻近建筑物的安全风险等级。进而提出地铁隧道施工邻近建筑物的安全风险控制措施,包括盾构法和矿山法的预防措施、应急措施,并针对工程保险提出一些建议。将文章所建立的模型运用到某地铁隧道区间进行风险评估,得到了与工程实际相符的评估结果,证明了该方法的可操作性和有效性。该方法可为地铁隧道施工前期风险源排查,及采取合理的施工措施、保护措施提供依据,在保证邻近建筑物安全的基础上,实现地铁隧道施工的顺利进行。

关键词：地铁工程、盾构隧道施工、地表变形沉降监测、邻近既有建筑物