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奇瑞车工具箱单型腔注塑模设计

本文ID:LW24952 字数:19911.页数:45 价格:¥118.00 → 信用说明

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奇瑞车工具箱单型腔注塑模设计

文档字数:19911.页数:45 附CAD图,外文翻译

摘  要

 注塑模具在现代工业中起着越来越重要的作用。本设计是奇瑞车工具箱单型腔注射模设计,其中包括分析了注射机型号的选择、分型面的确定、抽芯机构及顶出机构设计、成型零部件的设计、浇注系统、脱模机构设计、冷却系统设计等。并绘制了模具的装配图和动模定模图,并对模具以及主要零件进行了CAD绘图。由于产品存在侧向孔需要抽芯,而斜导柱机构可以实现侧抽动作,且结构简单,制造和安装方便,故本设计采用斜导柱顶出机构。
 
关键词:工具箱;注射模;凹模;分型面;侧抽芯机构

Abstract

 The mould plays a more and more important role in modern industry. Chery cars in this design are single-cavity injection mold design toolbox. Including analysis of the injection machine model choice、Determination of sub-surface, pulling out of the top agencies and institutions designed、Forming parts of the design, Gating system, ejection mechanism design, cooling system design. And the mapping of the mold assembly diagram and dynamic model scheduled to die map, and mold and the major part was CAD drawing. As the product side there is need to pull out the core hole, while the bevel pillar of institutions can achieve lateral pumping action, and the simple structure, manufacture and easy to install, so the design uses Bevel capitals out of institutions.

Keywords: toolkit; injection mold; die; parting surface; core mechanism


目  录

摘要 I
Abstract II

第1章  绪  论 1
1.1  塑料及塑料工业的发展情况 1
1.2  选题的依据背景、意义和理论或实际应用方面的价值 1
1.3  塑料模国内、外的发展状况 2
1.4  塑料模未来的发展趋势 2
1.5  课题研究的内容及拟采取的方法 3
1.6  毕业设计内容概述及主要内容和解决方法 3
1.7  本章小结 3
第2章  整体方案论证 4
2.1  设计任务 4
2.2  塑件产品分析 4
2.2.1  塑件产品的外形图样 4
2.2.2  塑件产品的结构分析 4
2.2.3  产品材料的性能 5
2.3  注射机的选用 5
2.3.1  注射机类型的选择 5
2.3.2  注射机型号的确定 7
2.4  模具结构方案的拟定 8
2.5  本章小结 9
第3章  模具的总体结构设计 10
3.1  浇注系统 10
3.1.1  浇注系统的总体结构构成 10
3.1.2  主流道设计 10
3.1.2  分流道设计 12
3.1.3  浇口设计 12
3.1.4  冷料穴设计 13
3.2  成型部分及零部件的设计 14
3.2.1  分型面的选择 14
3.2.2  型腔数的确定 15
3.2.3  一般凹凸模的结构设计 15
3.2.4  凸模的结构设计 21
3.3  排溢引气系统设计 23
3.3.1  排溢系统的设计 23
3.3.2  引气系统的设计 23
3.4  温度调节系统设计 24
3.5  脱模机构设计 27
3.5.1  侧向抽芯机构的设计 27
3.5.2  脱出机构的设计原则 33
3.5.3  顶出机构的设计 34
第4章  模架与支承连接零件 36
4.1  模架的选择 36
4.2  支承与连接零件 37
4.2.1  垫块 37
4.2.2  导向零件 38
4.2.3  吊装设计 38
结论 39
参考文献 40
致谢 41

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Tags:奇瑞 工具箱 单型腔 注塑模 设计 2012-05-08 07:52:31【返回顶部】
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