一．中小型物流企业及物流成本管理的特殊性2
二．中小型物流企业的物流成本构成与分类3
（一）成本的构成3
（二）成本的分类3
三．成都泰隆航空货运有限公司基本简介4
三．成都泰隆航空货运公司物流成本构成分析5
（一）费用开支过大，营业利润率不高6
（二）运输.仓储费运占比较大7
（三）管理费用支出明显较多7
四．成都泰隆航空货运公司成本偏高原因分析8
(一)运输方式单一8
（二）装卸搬运效率不高8
(三)仓库管理水平不高9
2.仓库的布局不合理9
3.库存成本过大9
4.仓库管理信息系统不完备信息化和网络化的程度低10
（四）员工素质偏低10
五．成都泰隆航空货运物流公司成本控制的建议11
（一）采用多式联运的运输方式11
（二）进行有效的人力资源管理12
（三）改进仓库布局设计和设备更新12
（四）建立和完善物流信息系统13
（五）实施差别化服务14
内容摘要：
作为物流市场主力军，中小物流企业由于自身规模小，实力弱，管理水平落后等原因，在市场争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势，严重制约行业的生存发展。成都泰隆航空货运有限公司近几年在物流业务方面取得了一定成绩，但在物流成本的控制上仍存在不少问题，其原因是运输方式单一 、装卸搬运效率较低，仓库的现代化程度低，员工素质不高等。可以采取多式联运、提高装卸搬运效率、加强人力资源管理、改进仓库布局设计和设备更新、建立和完善物流信息系统等进行成本控制，提高经济效益。
关键词：物流企业 成本管理 成本控制 竞争对手
对企业集团成本管理的探讨
—以成都泰隆航空货运有限公司为例
20世纪90年代以来，物流已经成为发达国家一个重要的经济增长点，物流越来越成为企业的“第三利润源泉”。发展物流行业的关键是发展中小物流企业。作为物流市场主力军，中小物流企业由于自身规模小，实力弱， 管理水平落后等原因 ，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势，严重制约行业的生存发展。激烈的市场竞争使企业进入微利时代 ，企业成本和利润的变化空间是高度透明和狭小。为了提升中小物流企业实力，带动行业水平,本章通过成都泰隆航空货运有限公司的分析，揭示中小物流企业现状及问题,并提出了行之有效的解决办法，逐渐实现利益最大化，为中小物流企业的发展提供建议。
一．中小型物流企业及物流成本管理的特殊性
物流企业是独立于生产领域之外，专门从事物流活动的企业。物流企业的基本职能和任务是根据市场的供给需求以服务生产为目的，通过有计划的购、销、储、运等经济活动完成商品在生产单位之间以及生产单位和消费单位之间的价值和使用价值的实现，保证社会生产和再生产正常运行。物流企业的目标是最大限度降低用户产品进入市场的成本，使用户价值最大化和用户成本最小化，同时使物流企业价值最大化和物流成本最小化，以此获得物流企业本身的生存、发展空间和丰厚的利润。
二．中小型物流企业的物流成本构成与分类
（一）成本的构成
物流企业的成本是指物流运动过程中如包装、装卸、运输、存储、加工、配送和物流情报等各个环节所支出的人力、物力、财力的总和主要包括以下各项:①从事物流工作人员的工资、资金及各种补贴；②物流过程中的物质消耗如包装材料、电力、燃料的消耗固定资产的磨损等；③物资在运输、保管等物流过程中的合理消耗；④再分配项目支出如支付银行贷款的利息等；⑤物流管理过程中发生的其他费用如办公费、差旅费等。在物流成本中运输占的比例最高在美国一般占到80%左右，我国一般占到60%~70%。
（二）成本的分类
对物流企业的成本根据物流管理方法、成本分析方法可将物流成本进行以下三种不同的分类。
1、按费用支出形式分类，这种方法与财务会计统计方法一致，一般将物流成本分为本企业支付的物流成本和支付他人的物流成本两大项即直接物流成本和间接物流成本。直接物流成本又详细分解为材料费、人工费、燃料动力费、管理费、折旧费、维护保养费等，间接物流成本主要包括包装费、运输费、手续费、保管费等，在这两种物流成本中，间接物流成本占的比重大，一般在70%左右。
2、按物流活动构成分类。这种分类方法以物流活动的几个基本环节为依据将物流成本划分为物流环节成本、情报流通成本和物流管理成本等3个部份。其中物流环节成本主要包括包装费、运输费、保管费、装卸费和加工费等它占的比例在60%-70%之间。
3、按物流范围分类。这种方法按物流的活动过程分类:①物流筹备成本主要包括物流计划成本、物流预测成本、物流准备成本；②生产物流成本包括装卸、运输、加工、包装、存储等成本以及各种生产性物流成本；③销售物流成本主要是指为销售服务的物流成本和储存、运输、包装、服务性成本；④退货物流成本指因退货引起的物流成本；⑤废品物流成本指因废品、不合格产品的物流而形成的的物流成本。
三．成都泰隆航空货运有限公司基本简介
成都泰隆航空货运有限公司(以下简称泰隆航空货运公司)是一家以航空运输为主、汽车运输为辅的服务性质的，专业从事物流服务的中小型专业物流公司。从事物流、仓储运输 、货物物配送业务数十年，现有管理人员15人，工作主要是负责客户的联系、协调、监督和服务等工作；会计人员3人，主要负责财务收支款、报销、根据会计准则出具会计报告、申报纳税等工作；运输人员16人(司机8人，搬运工8人)主要负责货物的接送、装卸、搬运,管理等工作；
随着中国加入 WTO 和全球化趋势的加强，物流在从事发展和运输方面的地位日渐显露 成都泰隆航空货运有限公司近几年在物流业务方面也取得了长足的发展。(见表1)
表1 成都泰隆航空货运近年业务增长情况
2011年收入(万元)
2012年收入
增长率(%)
运输收入
435
480
10.34
仓储收入
326
361
10.73
管理费收入
133
157
18.04
三．成都泰隆航空货运公司物流成本构成分析
成都泰隆航空货运公司近年来业务有较大发展，但在物流成本的控制上仍存在不少问题，本文将泰隆货运公司的费用支出与其他物流公司进行比较就可见一斑。(见表2)
表2 相关物流公司各项费用支出构成(%)
项目
成都泰隆航空货
成都家德福物流公司
成都华宝物流公司
2011年
2012年
2011年
2012年
2011年
2012年
运输费用
41.02
46.39
50.86
48.68
58.56
55.48
仓储费用
30.52
30.93
33.84
32.46
27.48
30.5
管理费用
28.46
22.68
15.3
18.86
13.96
14.02
合计
100
100
100
100
100
100
我们将各项费用归纳为运输费用，仓储费用，管理费用等三大类。从表2中可以看出三个企业在 2011 年和 2012年两个年度各项费用的对比中，泰隆公司的运输用最低，占总支出的47%以下，仓储费用居于中游，占总支出的30%左右；管理费用最高，占22.7%—28.5%。具体分析泰隆航空货运物流成本中的问题主要是
（一）费用开支过大，营业利润率不高
表3各物流企业财务状况对比表
类型
项目
营业额收入(万元)
营业利润对比(万元)
营业利润率(%)
2011
2012
2011
2012
2011
2012
成都泰隆航空货运物流公司
894
998
112
134
12.52
13.42
成都家德福物流公司
1043
1262
90
-152
0.86
-1.21
成都华宝物流公司
1275
1464
432
522
32.39
3.57
由表3可见，三个公司的营业利润率都不高，泰隆公司虽最好也只有10%左右，宝华物流公司不超过4%，家的福物流公司甚至呈亏本状况。而中铁集团旗下的中铁物流2010年-2012年的营业利润率分别为41.7%、44.6、44.0。这说明中小物流企业成本支出过高，有的甚至收入不足以弥补各项营业费用的支出，这样无疑导致企业通过提高服务价格来增加利润，由此带来的连锁反应就是较高的服务价格得不到客户的认可客户宁愿自己组织物流活动也不愿意将企业的物流活动交给物流公司来做。此举的后果是形成恶性循环业务减少，成本会更高，很大程度上影响了物流公司的发展。
（二）运输.仓储费运占比较大
表4物流公司各项费用支出营业收入比重
项目
成都泰隆航空货运公司
成都家德福物流公司
成都华宝物流公司
2011
2012
2011
2012
2011
2012
营业收入(万元)
894
998
1043
1262
1275
1464
运输费用/营业收入(%)
35.17
39.71
50.22
45.53
53.66
51.54
仓储费用/营业收入(%)
26.17
26.39
33.48
30.35
25.18
28.33
管理费用/营业收入(%)
20.09
15.61
11.82
13.68
9.75
10.5
从表4可以看出,运输费用和仓储费用之和基本都占企业用的70-80%左右，泰隆物流公司在2011年为61.34%，2010年66.1%。可见两项费用在成本支出所占的比重最大，如果企业从两项用中寻找降低成本的突破口，将会大大改善泰隆物流公司及另外两家物流公司的财务状况，提高利润率。
（三）管理费用支出明显较多
通过上网查阅资料可知，美日等国物流管理费用在企业总费用支出中占 4%—5%而我国物流企业管理费用支出平均达15%左右。
从上面的数据来看 三个物流公司管理费用支出明显较大，均达到10%以上，最高到
23% 泰隆物流公司在2011年20.09% 2012年15.61%虽有下降，已与全国平均水平相仿，但与国际先进水平相比，差距依然很大。由此可以看出泰隆物流公司和其他两个物流公司管理费用支出下降的空间非常大。
四．成都泰隆航空货运公司成本偏高原因分析
(一)运输方式单一
2012年成都泰隆航空货运物流公司物流运输方式以航空运输为主，占85%以上,而物流成本较低的成都宁远物流有限公司以铁路运输、公路运输和航空运输为主要经营方式。与之相比分析可知由于铁路运输和公路运输成本低于航空运输而泰隆公司采用单一的公路运输方式这样使成本大大增加。
（二）装卸搬运效率不高
表5 2012年两公司同一批货物装卸，搬运效率对比
成都泰隆航空货运公司
成都宁远物流有限公司
中转成本（元）
55
42
搬运量(吨)
24
16
搬运次数（次）
36
28
时间（小时）
4.7
3.4
货损货差率(%)
15
13
由表5可见2012年成都泰隆航空货运物流公司和成都宁远物流有限公司在装卸、搬运效率方面的差距很大。原因在于泰隆公司的管理上存在一定问题。泰隆公司实际装卸搬运与需求之间不够衔接，货物到仓与出仓会留有一至三天的工作时间给工人装卸与搬运货物，具体时间按照货物情况而定，但由于货物自身形态与企业管理问题导致装卸搬运效率低下，运输衔接过程中的信息传递与处理能力较差使得运输的及时性、迅速性受到制约。由于航空、公路没能实现场站的有效衔接必然会增加中转过程中的装卸、搬运量和次数，从而使得装卸、搬运成本大增装卸、搬运效率低、时间长、运输商品货损货差率大，影响安全性和准确性。对于托运人而言，不得不自己办理相关中转业务由于不是专业人员，因此在迅速、及时、经济、安全等方面效果较差。由此也影响了业务的拓展。
(三)仓库管理水平不高
1.仓库现代化程度低
企业建立仓库仅把它作为存放货物的地方，因此对设备现代化的要求很低，而且廉价的劳动力使得企业放弃改造设备的打算，大量作业量使得人员不至于闲置，“不怕慢只怕站”的思想在人们的心中根深蒂固降低了工作效率。
2.仓库的布局不合理
由于企业业务的不确定性导致不同品种的零散物品占据很大的仓库面积，大大降低仓库的利用率，而且堆码、分区都很混乱给出入库、盘点等带来诸多不便。往往是提货员拿着一张提货单在仓库里来回寻找，影响了工作效率、也影响了配送、降低了服务质量。
3.库存成本过大
成都泰隆航空货运物流公司的大部分订单都是大批量的货物因此在为客户进行物流服务时都需要帮助客户存储一段时间的货物。与成都宁远物流有限公司相比泰隆物流公司仓库存货时间长，费用开支大，仓库管理水平低、储存条件差，不少仍处在人工作业为主的原始状态，人抬肩扛工作效率低服务质量低致使储存物资损坏变质、失窃等加大了物流成本。存储周期过长，导致资金周转缓慢企业效益不高。
企业目前没有一套库存控制策略，包括经济定货批量、订货间隔期、订货点安全或保险库存等。当某些物品供大于求时就造成积压浪费人力、物力和财力；当供小于求，发生缺货时，妨碍了企业的正常生产和销售，不仅带来经济损失也使企业失去信誉。另一方面是破损、质变及退回商品没能及时处理所形成的库存。企业的仓储部与质检科联系不紧密信息传递缓慢对破损、质变等商品的单据处理及层层上报批复的过程复杂甚至是责任不明确形成的互相推卸造成了库存的增大和库存成本的提高。
4.仓库管理信息系统不完备信息化和网络化的程度低
现在企业的储运部只有一台计算机接收订单、入帐、退货单处理、报损、退厂、查询等工作都只能由它完成工作量大而繁易出错同时也影响了整个管理链条中的信息传递和库存管理控制。
（四）员工素质偏低
泰隆公司是私营企业，人员素质偏低。有的员工在工作中得过且过，上班时间成了娱乐时间，一些员工还把家里的活带到工作中来做，作风散漫，对本职工作不尽心尽力，更谈不上创造性和积极性。基层员工文化水平和业务能力不强，接受不了高层管理人员的思想，导致工作上的误差甚至可能引起抵触情绪。公司虽对基层员工进行过培训，但在学习培训过程中装模作样收效甚微。
五．成都泰隆航空货运物流公司成本控制的建议
（一）采用多式联运的运输方式
1.统一化，简单化，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理，货主只需办理一次托运订立一份运输合同，投保一次保险。一旦在运输过程中发生货物的灭失和损害时由多式联运经营人负责处理，从而减少公司所承担的风险。
2.多式联运以集装箱为运输单元，可以实现“门到门”的运输货损、货差事故、货物被盗的可能性大大减少。
3.由于全程运输由专业人员组织，使各环节与各种运输工具之间衔接紧凑、中转及时、停留时间短，从而使货物的运达速度大大加快，有效提高运输质量。
降低运输成本，节约运杂费用 ，多式联运经营人一般与这些人都订有长期的协议可以得到更优惠的运价。
通过对运输路线的合理选择和运输方式的合理使用，可以降低全程运输成本提高利润。
多式联运全程运输采用一张单证，实行单一费率简，化了制单和结算的手续，节约了货主的人力和物力。扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。
（二）进行有效的人力资源管理
成都泰隆航空货运物流公司可以使用有效的人工管理技术，实现任何一天的现有职工数与所需要人数、要完成的任务进行比较，从而仓库在当天作业结束后就可以准确的知道每个员工的绩效。另外成都泰隆航空货运物流公司还应当提供激励措施给由员工组成的团队，发挥团队的最大潜力。
成都泰隆航空货运物流公司要不断引进有开拓精神的物流人才，造就一支有理想、懂业务、有创新精神的员工队伍，来加大物流业的发展。也可以加强与学校合作，给刚毕业的物流专业的学生提供实习的机会，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，让熟悉物流运作的人发挥作用，降低物流成本，谋求最大的效益。
同时公司要注重员工的物流知识和业务方面的培训，提高员工的整体素质，提高工作水平和工作质量，在提高效率的同时控制成本。
（三）改进仓库布局设计和设备更新
成都泰隆航空货运物流公司可以把仓库按产品类别分为不同的拣选区，这样整箱、拆箱、整盘分开作业，可以避免货物掉落破损，还可以提高包装技术，先进的包装不但可以为货物提供有效的保护，吸引货主（特别是那些较难保存的货物），而且还能为仓储机械化作业提供方便。仓库可以引进无线射频和数据自动采集技术，使包装标准化、集束化，充分发挥机械的效能，从而提高装卸、搬运、堆码的效率，加速实现仓储作业机械化进而降低成本、提高利润。
（四）建立和完善物流信息系统
随着经济全球化的进展，全面、高效、实时的物流信息系统成为企业管理信息系统的重要组成部分。它依靠物流信息的科学运筹，以先进的物流技术为支撑，具有货物跟踪、采购订单管理、库存管理、车辆调度和财务管理等功能，可实现物流、资金流和信息流在原材料采购、生产制造、销售、售后服务等环节的有效流动，提高物流运作效率，降低物流总成本，是物流企业快速正常运转的支撑和保障，也是物流配送中心发挥作用的关键所在。企业应根据业务需要，加大投入，建立起合理高效的物流信息系统。
首先要建立良好的信息处理和传输系统，构建电子供应链系统信息平台，对符合标准的结构化信息在计算机之间进行电子数据交换，从而在物流各作业系统之间建立稳定的信息渠道，实现有效的客户信息反馈和各作业系统之间的紧密配合、协调发展。
其次要拥有科学、高效的物流管理信息系统。该系统包括客户资源管理、配送调度优化、配送作业管理、库存及财务管理、作业绩效管理等多方面功能，使物流作业实现网络化和电子化。
第三，各物流系统所涉及的物流主体要加强自身的网络建设，实现物流组织的网络化，并在最短的时间内完成区域内的网络化，以保证商品供应、补货和配送的及时性。
（五）实施差别化服务
泰隆物流公司应尽快确定自己的目标客户群，通过为其提供相适应的物流服务，力争进入用户企业的供应链系统中，与用户企业形成合作伙伴关系，共同成长。在市场竞争中泰隆公司要确定自己的核心业务和核心优势，对不同客户实施差别化服务，如实施“一对一”营销，对需要战略支持的客户和对需要战术支援的客户，确定不同的服务内容、制定不同的服务计划，包括采取不同的价格策略，与用户共同商定服务标准和开发物流解决方案。这样会具有针对性，易于取得顾客满意的效果。保住了长期的客户，就能给企业带来持续的竞争优势，实现企业更快发展，带来更大的效益。
结束语：本文通过实例研究，验证成本管理对物流行业的重要性和现实经济意义。管理时须得注意“成本-效益”原则，且要求全过程、全人员的成本控制。企业应根据自身特点，在企业员工中首先灌输成本管理的概念，从小处着手，在运输过程中一步步深入和完善，最终形成一套完整全面的成本管理系统。通过这一系列的成本管理措施能降低企业成本，提高企业竞争力，在行业竞争中发展壮大，最终引领四川中小型物流企业发展壮大。
参考文献：
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2、王高军，物流企业成本的控制欲管理，商业流通，2009年11月
3、张席州，走向虚拟中小型物流企业的制胜之道，物流与交通，2006年5月
4、周凌。浅议企业的内部物流管理。北京：今日科苑，2008年38-42页
5、石国红、钱芝网。仓储管理实务。北京：中国时代经济出版社，2007年19-23
6、梁军、李慧芳。运输与配送。杭州：浙江大学出版社，2005年49-53
7、李建丽。物流成本管理。北京：人民交通出版社，2007年
