凭借国内汽车市场快速增长和国内制造业的低成本优势，近年来，中国的汽车零部件企业规模迅速扩大，产品质量和企业的管理水平也迅速提高。然而，汽车零部件企业也面临从未有过的生存忧虑。首先，从整车价格降低传递来的价格压力及国内钢铁等原材料和员工成本的上涨，企业的盈利能力正不断减弱；其次，整车厂对供应商的要求不仅仅是满足高质量的产品，还包括更加严格的交货时间、数量、快速的新产品更替，生产规模的提升等；另外，国外零部件企业凭借与整车厂的紧密关系和管理、技术优势，攻城略地，正占据更多的高端市场。
管理改善和信息化是解决以上问题的重要手段之一。
一、物流信息系统
（一）、物流信息系统的分类
1、按决策层次进行分类
由于一般的企业组织管理均是分层次的，例如常常分为战略管理、管理控制和作业管理三层，所以为他们服务的信息系统也相应的分为三层，即面向作业管理的物流信息系统、面向管理控制的物流信息系统和面向战略管理的物流信息系统。从处理的内容来看，下层的系统一般数据处理量大、信息的结构化程度高；上层的系统数据处理量小、信息的结构化程度低，如图1.1所示。
（1）面向作业管理的物流信息系统
面向作业管理的物流信息系统，主要实现各物流业务环节的基本数据输入、处理和输出， 解决将手工作业电子化的问题。例如，客户向物流企业发出委托信息，物流企业将委托信息输入系统，并通过作业管理系统发出相应的业务指令（如搬运、装货、存储、交货、签发运输单证、打印和传送付款发票），记录作业情况和结果。
高层管理 战略管理
中层管理 客户 仓储 运输 其他 管理控制
基层管理 服务 管理 管理 处理 作业管理
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横向结构/职能划分
图1.1物流信息系统的金字塔结构
（2）面向管理控制的物流信息系统
面向管理控制的物流信息系统主要为企业的中间管理层提供信息服务，完成仓储资源调度、线路选择、动态配载和生产率衡量等功能。例如，收到客户货物入库的操作指令后，系统可根据货主的指令内容、货物属性、仓储要求、货位情况以及当时的设备状态、作业能力、人员忙闲等情况，按照一定的优化模型进行货位指定和作业调度，指导整个验收入库业务进行。
（3）面向战略管理的物流信息系统
面向战略管理的物流信息系统主要为企业的高层管理人员提供信息服务，它通过对业务数据进行提炼，综合外部信息，运用多种决策模型进行分析，设计和评价各种物流方案，从而有效的支持决策者做出决策。
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