[摘 要] 随着全国经济一体化趋势增强，我国石油物流市场的竞争日益激烈。如何认识市场的国际化给我国物流带来的机遇和压力，如何提升我国物流企业的竞争力，抓住发展机会，赢得市场竞争，这是摆在我们面前的重要课题。石油石化行业作为国民经济的支柱产业，而现代物流产业是衡量一个地区经济综合竞争力的一个重要标志，构建和优化发展现代物流管理体系是推动石油石化行业产业可持续健康发展的关键。本文运用策略管理和物流管理的基本理论，在分析我国我国石油物流企业特点的基础上，探讨我国石油物流企业存在的问题并据此提出石油物流企业发展模式对策建议，希望能对时有物流企业发展提供一定的帮助。
[关键词] 石油物流；物流管理；发展模式
一、国营石油物流企业概述
现代物流业作为“第三利润源泉”和一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产效率以外的一个重要盈利途径，甚至有人说物流是创造利润的最后一个渠道，可见物流在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。2018年中央经济工作会议，把石油安全纳入了国家安全战略，明确提出要利用国内、国外两种石油资源，为国家总的经济战略服务。物流在石油企业的经营发展中的战略地位也是不可替代的。据权威部门测算，我国石油企业每年的物流费用在1000亿元以上。物流费用每降低1个百分点，即可以创造出10亿元以上的利润。石油物流企业在石油企业中还处于从属地位。在石油企业中决策企业未来发展，起主导地位的仍是勘探开发、钻井、采油等生产部门，物流部门在企业中只是被动地为生产服务的，物流在石油企业中的战略地位基本没有体现，物流的“第三利润源泉”的特点几乎没有发挥，更谈不上提升企业的核心竞争力了。石油物流企业管理模式以自营为主，成本居高不下，从总体上看石油企业物流发展水平较其他行业相对滞后。虽然石油物流企业总体经营效益在我国大型企业中居前几位，但如果单独计算物流成本，基本上都是以其他生产利润来弥补物流成本的增长或浪费。
二、国营石油物流企业的特点
实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。通过完善物流管理帮助企业提高经济收益的成功案例很多，既有工业生产加工领域，也有商业服务领域例如海尔集团和沃尔玛集团就是通过强大的物流管理体系实现了低价优质的经营策略。物流管理的优势有目共睹，作为石油行业也非常有必要借鉴其他企业成功的案例来通过完善自身的物流管理来实现经济效益的增长和竞争优势的塑造和保持。作为一种专业性的物流活动，石油企业的物流管理水平与中国物流产业的整体发展水平息息相关。借鉴符合现代石油企业物流发展趋势的物流管理经验，构建有效的现代石油物流体系，不仅为石油物流企业的发展指明了方向，也对我国的石油物流企业发展具有重大的现实意义。石油行业通过优化物流管理，合理设计配送方案，高效管理成品油的运输物流可以为企业创造可观的经济收益，而石油行业的物流管理又有其自身的特点，主要体现在一下几方面：
（一）石油企业的物流业属于“微观物流”、“企业物流”或“区域物流”
目前，对物流的分类尚无统一的标准，多数学者采取了如下对应划分的方法：宏观物流与微观物流；社会物流与企业物流；国际物流与区域物流。现阶段各石油企业的物流业务，绝大多数是为本企业的生产经营提供服务的。从油田生产建设物资的采购、仓储、供应、运送到勘探开发过程所需的设备、仪器仪表、工具及生产、生活设施的运输、装卸均属于“封闭式”的自我服务。而一般社会物流企业，无论是国有还是民营，其主要是在供需双方之间提供服务，通常称为第三方物流。这是石油物流业与一般社会物流业的显著区别。
（二）物流业务相对集中
从企业物流内部的视角来观察，企业物流一般由生产经营活动中的供应物流、生产物流、销售物流三部分及生产过程中所产生的回收物流和废弃物物流所组成。石油企业的物流受到自身生产经营特点的影响，其物流业务主要集中在供应物流、生产物流和销售物流三个环节。销售物流即石油天然气销售及管道运输业务长期以来独立运行，自成体系，目前已属股份公司业务。回收物流和废弃物物流与其他三部分物流相比，业务量非常小，因此石油存续企业的物流业务主要集中在供应物流和生产物流两个环节。
（三）生产物流具有较强的周期性、季节性和不确定性
1、周期性。如钻井设备的搬迁是石油企业主要的生产物流业务，以一个钻井队为例，设备搬迁时，根据井距（也就是运距）设备的数量需投入一定数量的吊运设备，并要争时间，抢速度，突击完成任务。而井队正常钻进时，吊运设备则处于闲置状态。试油队、试气队的设备搬迁与钻井队的设备、设施的搬迁具有类似的情况。
2.、季节性。一般而言，石油企业的钻井等生产业务在每年的2-3月启动，11月或12月结束，在岁末年初的2-3个月时间工作量严重不足，除了正常的吊运设备整修时间之外，大部分时间无活可干。
3、不确定性。一方面雨雪天气导致设备吊运过程的中断具有不确定性；另一方面处理井下复杂事故、抢险救灾所需物资在时间、地点和数量等方面具有不确定性。
三、国营石油物流企业存在的问题
综观中国石油企业物流管理现状，可以说是“挑战与机遇并存”。一方面，传统的物流体系长期在计划经济体制下运行，积累了许多问题，面对全新的市场环境，显得有些力不从心，甚至面临生存危机；另一方面，中国经济的蓬勃发展，物流业的迅速进步，中国石油产业的结构调整与升级，又给石油企业物流体系的发展提供了难得的机遇。在未来几年，能否抓住机遇，应对挑战，着眼于改造传统物流现状，重新构建新的物流体系，已成为中国石油企业一项艰巨的历史使命。然而，目前石油物流企业仍存在着一些问题：
（一）我国石油物流体系不健全
首先，长期以来，物流是企业的资源这一观点一直没有得到重视，它一直被认为是提供主业运输的辅助保障部门。其次，我国石油的物资供应模式常采用多级调度的模式，而且横跨多级部门，各自为政，容易出现脱节，任务指令很难准确、及时、有效的下达。再次，石油企业业务跨度大，范围广，车辆安排不合理，返程利用率不高。同时，二次配送优化尚未全面开展。目前，中国石油的大部分地区销售公司仍然按照传统的方式组织和实施二次配送业务，尚未实现配送计划统一优化、运力统一调配、库存统一管理以及加油站主动配送等。传统的二次配送方式存在一系列问题，如：按区块制定配送计划，配送效果达不到整体最优；加油站未实现主动配送，导致库存难以控制；配送运输组织效率较低，车辆存在一定的迂回运输和空驶等问题；配送业务流程与票据不统一，难以实现标准化和规范化管理；未实现对配送业务的全过程监控管理等。二次配送不优化，是导致配送成本居高不下的主要原因之一。
（二）我国石油物流管理不善
主要表现在两个方面：首先，我国大部分石油企业在物流管理上各自为政，运行效率低下，各职能部门实行分级管理，整个物流管理链是间断式的，没有形成点对点、门对门的一步到位式服务，不能及时掌握物资的需求和车辆的准确配置等情况；其次，石油企业的物资供应管理信息与物流管理没有完全整合，实行的是分片区式、部门专业化式的管理，虽然要求承包商执行统一的健康安全环境标准，但没有现代化物流的理念支撑，没有合理的信息网络布局，使得现代化的物流技术和设施难以最大限度地发挥作用。
（三）石油物流运输能力不足
成品油运输能力不能满足运量增长的需要。主要表现之一是铁路运能运力矛盾突出。一方面，可控自备贯彻数量不足，装车能力受铁路部门支配。另一方面，铁路过货能力受限较多，常出现油品运不出去的现象。表现之二是管输能力小。陆路运输过分依赖铁路，不能满足运输合理化的要求。表现之三是海上自控运力少，调控能力差。
（四）物流信息化建设有待进一步强化
中国石油的物流信息化工作总体上尚处于起步阶段，与标准化、规范化科学管理的要求有一定差距。主要表现在：大部分销售公司对计算机的应用仍停留在静态数据统计和文字处理等初级阶段，尚未进入利用计算机进行动态控制和自动化控制阶段；尚未建立集中统一的成品油物流调度指挥系统，未实现资源统一调度和业务执行的实时监控；尚未全面开展物流优化工作，主要依靠经验制定运输计划，导致在一定范围内仍然存在迂回、对流等不合理运输现象；在物流信息标准化建设方面，尽管各销售公司都不同程度地建立了支持各自业务的物流信息系统，但是这些系统缺乏统一设计，数据信息编码不规范，不能实现信息集散共享，信息孤岛现象严重。
（五）石油物流人才供需不对称。
石油物流成本管理需要正规的负责物流会计的专门人员机构。但是不少石油物流人才供需和机构。却表选出了严重的不对称。主要表现在: 既懂得物流管理知识又具有实际操作技能的人才绝对短缺物流平庸人员相对过剩，从而难以发挥物流的增殖功能。我国物流管理人员水平相对过低，物流人才总量相对不足，结构不合理，创新能力不强。企业内部管理粗放，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，不少管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求，这是造成我国多数石油物流成本高的主要原因。
四、国营石油物流企业发展模式对策建议
从创新浙江石油物流发展战略报道中，我们可以归纳出浙江石油物流体系的两个成功经验：一是要实现企业的可持续发展，必须建立与市场竞争相适应的经营管理体制，改革体制，创新机制，通过提高精细管理水平来保持经营活力，增强竞争实力。二是根据“资源统一调度，人员统一管理，绩效统一考核，费用统一审核”的物流一级专业化管理方针，成立物流中心整合各个物流管理要素，实现管理结构的扁平化调整，工作内涵实现由传统调运组织向现代物流管理方向的转变。我国目前石油物流体系存在着一些弊端，如何克服这些弊端，石油物流体系的物流一些改革经验给我们提供了很好的参考，面对新形势下，国际石油价格起伏不定的局面，中国的石油物流体系面对新的挑战和机遇%如何有效的借鉴中国石油企业以前的物流改革经验，确定石油物流企业的发展方向，使得中国石油企业面对国际环境的竞争力下，能够有效的降低成本，增强我国石油企业的国际竞争力呢？
（一）降低成本
首先，对物流资源给予足够的重视，整合石油物流资源，发挥整体优势，并由统一的物流中心进行管理和调配，实现资源的合理及优化配置。对现有的人、财、物等物流资源进行优化整合，对第三方物流商实行优胜劣汰，建立资源物流统一运作平台，是石油物流发展的大趋势。其次，一是规范物资运输和车辆布局相匹配的物资供应管理体制，要求车辆的装载科学合理安全到位，建立一体化的物流运行机制；二是把市场竞争机制引入到运输过程中，推行集约化和专业化管理，可以最大限度地降低物资供应风险，提高服务质量水平；三是强化物流成本管理对物流各环节和各项业务活动成本费用的支出逐项细化，科学管理，严格控制，最大限度地降低物流费用，扩大物资集中服务规模。再次，建立有效的符合现代化石油物流体系的信息化管理系统，使得石油物资配送整体运作，提高返程利用率。最后，石油物流企业要主动争取与有经济和技术实力的社会上先进的现代物流企业联合，取长补短，有效的获取现代化物流管理经验。
（二）加强物流的硬件、软件建设
首先，配送手段机械化、自动化和现代化。这是指物流配送采用机械化、自动化、现代化的储运设备和运载工具。如立体仓库#旋转货架、自动分拣输送系统#悬挂式输送机等高效、多功能的物流机械。其次!物流管理规范化、制度化。这是指制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立、健全科学的管理体制，提高物流管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。 再次，物流管理信息化。这是指通过以计算机为核心的技术收集整理信息，建立数据库，对物流进行科学管理。物流系统只有具有良的信息处理和传输系统，才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而提高物流企业的服务水平。
（三）引入优质服务策略采取灵活有效的物流服务质量测评方式
转换对物流商服务质量的评价思路，在将保证安全、高效、不出现货损货差服务为硬杠标准的同时，引入对物流服务绩效的评价体系。可以采取在供应链绩效上应用较为成熟的平衡记分卡方法，从物流战略及组织间的协调能力、计划及执行能力和信息技术应用等方面细化评估指标，建立反映物流服务绩效的结构模型，定期对各区域物流商服务质量进行测评。
（四）加强物流人才的培养
国家应颁布相关政策，鼓励高校物流专业的设置以及教育设施和师资力量的配备和提高；企业应该与高校联手合作，投资于相关高校与其一起培养社会和企业需求的高级物流人才；企业当前拥有的物流相关人才应根据自身需要将经验的积累与在职教育培训相结合，为企业的发展提供智力支持；国有石油企业应该建立公平的选拔人才任用机制，将真正有能力的物流相关人才引入企业，促进企业的健康#协调发展。
五、结语
随着科技和经济全球化的发展，现代物流在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。石油物流成管理建立在全方位的物流系统平台上，着眼于对物流活动全过程、全方位的系统化管理和控制，不断提升水平，增强企业实力，将有利于石油企业的快速成长。
总之，随着市场化进程的不断推进以及物流业的快速发展，石油企业必须抓住历史赋予的大好机遇，按照以上创新思路，针对石油企业实际情况，制定出物流成本管理的具体创新方法和途径，通过提高对市场的把握能力和获得客户持续满意等方面的能力，一定能够实现石油企业物流总成本的降低从而实现产品成本的降低，很大程度地提高石油企业的利润水平和综合竞争力，这将对构建石油企业物流成本管理具有特别重要的现实意义。
