表1 我国快递物流行业业务量及增长情况 资料来源：国家统计局
2、快递物流从业企业和从业人员
目前我国快递法人企业达2万家，从业人数超过200万。 快递物流行业成为人员增长最快的行业之一。一方面快递物流企业和从业人数量急剧增加，另一方面却出现组织结构设置不合理，从业人员素质较差等问题，成为制约行业发展的瓶颈。
3、快递物流服务满意度
快递物流业作为服务行业中的一员，其服务水平和服务质量是决定行业发展的关键因素。“爆仓”、“暴力分拣”、“最后一公里”配送难等问题出现，拉低了消费者对快递物流服务的满意度。今年来，各有关部门采用多种方法，如2018年1月国务院印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，强化了对快递末端这一快递服务链条最关键环节的建设等，快递物流业服务水平有小幅度上升。在国家邮政局发布《2017年四季度中国快递发展指数报告》中显示：尽管“双十一”等旺季业务量激增，四季度快递服务满意质量，整体还是禁受住了考验。从数据可以看出，满意度和准时率没有出现大的波动，有效申诉大幅改善。“双11”期间，快递服务总体满意度为77分，没有出现大的波动，表明业务旺季的快递服务基本符合用户预期。
四季度快递服务质量指数为142.3，同比提高13.5%，受旺季业务量激增影响，环比下降13.6%，总体而言经受住了旺季考验。从监测结果来看，四季度快递服务满意度和准时率小幅调整，有效申诉大幅改善，其中，满意度得分为77.3分，同比下降0.3分；72小时准时率为71.8%，同比下降0.7个百分点；快递服务有效申诉率为百万分之5.9，同比减少百万分之4.2。特别是“双11”期间，快递服务总体满意度为77分，没有出现大的波动，表明业务旺季的快递服务基本符合用户预期。
服务水平低已然成为制约我国的最大瓶颈。据物流产业大数据平台分析，结合国家邮政局公布的快递物流市场监管数据，可以看出近几年我国快递物流业服务水平有小幅度上升，但整体水平仍比较低。值得肯定的是，2016年消费者对快递物流企业和邮政企业申诉处理结果的满意率分别为95. 9%和97.2%，表明快递物流行业服务质量在逐步提升。
（三）快递物流行业结构
目前，国内快递物流行业呈现“三足鼎立”的局面。一方是以中国邮政为代表的国有快递物流企业，其特点是具有强有力的政策支持；一方是民营企业，以顺丰和“四通”为代表的，一般采用加盟模式经营，规模偏小，形式灵活；还有一方是外资企业为主体，如UPS、Fed Ex、DHL和THT等，特点是经验丰富，技术水平高且资金实力雄厚。
三、我国快递物流存在的问题及分析
（（一）整体竞争力不强
国内的快递物流企业很多是由计划经济时期的商业、物资等部门储运企业转型而来，与国外快递物流巨头相比，企业规模较少，专业化程度不高，难以适应现代快递物流的需求，整体竞争力较弱。
（二）快递物流人才短缺
快递物流行业中的人才培养与实际需求不相符合现象较为严重。学校每年培养出大批物流专业毕业生等待就业，但很大一部分学生并不能满足快递物流企业的人才需要，导致企业出现高薪找不到人才的现象，人才供需错位。
（三）技术水平较为落后
与发达国家成熟的现代快递物流业相比，我国快递物流业技术水平整体偏低，手工操作仍占相当大的比重。现代化立体仓库较少，基本以普通车辆为主要运输工具，搬运设备以手推叉车等传统设备为主。仍有很大一部分快递物流企业未建立信息系统。企业的信息化水平不高，人工智能技术、GPS、GIS、EOS等技术未能普及到所有快递物流企业。由于未有成熟的统一快递物流信息系统，导致各数据无法进行查询共享。
（四）社会化、专业化和运行效率偏低
受“重生产、轻流通”错误思想影响，我国快递物流企业运行效率较低，社会化和专业化程度相对较低。近年来，随着国内经济增长和物流产业转型升级，物流运行质量和效率有所提升。2017年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比上年下降0.3个百分点。即每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1460元，比上年下降2.0%。但是，我国社会物流总费用占GDP比重仍远高于发达国家。
（五）快递物流法律法规体系不健全
在快递物流业，一般以《中华人民共和国邮政法》《 中华人民共和国合同法》《快递市场管理办法》等法律法规为依据。但是随着行业转型升级，各类新问题不断凸显，很多问题原有的法律法规无法解决，急需一套系统性和专门性的法律体系，满足我国快递物流业健康发展的需要。
四、推动我国快递物流业快速健康发展的对策建议
（一）政府部门加大扶持力度
有力的政策支持是快递物流行业健康快速发展的关键。2009年国务院出台了《物流业调整和振兴规划》，2014年国务院印发《物流业发展中长期规划（2014－2020年）》，为加快发展现代物流业，促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明提供了纲领性文件。下一步一方面要加快细化落实文件中财政支持、税收减免、结构调整、产业安全等方面的相关政策，另一方面要制定出台配套的专项政策，如对鲜活农产品运输执行“绿色通道”等。
（二）培养高素质的快递物流专业人才
快递物流业的发展离不开高素质的从业人员，而高素质的快递物流人才应该同时具备理论知识和实践能力。可通过实行“校企合作”教育，将学历教育和实践培训结合起来，学校主要负责开展理论教育，通过认知教育和实验室软件仿真实训等方式将理论知识传授给准上岗人员，企业负责培养学生的实操能力，通过顶岗实训等方式增强学生的动手能力，实现双方优势互补，引导学生将理论与实际联系起来，量身定制，切实培养适应快递物流企业发展需要的人才。
（三）提升快递物流企业的信息化水平
快递物流信息化水平的高低决定了该行业发展的速度。2018年国务院印发了《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》中提到：“鼓励快递物流企业采用先进适用技术和装备，提升快递物流装备自动化、专业化水平。加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用，大力推进库存前置、智能分仓、科学配载、线路优化，努力实现信息协同化、服务智能化。”在政府的快递物流基础网络设施建设基础上，快递物流企业应加强自身信息化建设，优化自身快递物流网络布局，构建层级合理、规模适当、匹配需求的快递物流网络。以更好的降低成本、提高效益，提升快递物流业信息化水平，增强国际竞争力。
（四）强化快递物流的服务创新能力
快递物流企业作为服务行业中的一员，其服务质量、服务能力是行业竞争力的关键因素，末端服务能力更是关键中的关键。提高快递物流行业的服务能力，首先要解决“最后一公里”配送难问题。可通过建设快递末端服务平台，在社区、商业区等人口密集区建立智能快件箱、快递公共服务站、末端服务网点等快递末端服务设施，缓解城市配送压力；在农村、边缘地区建立集电商服务、快件配送、农资服务等为一体的综合服务站，实现基础设施、配送人员等资源共享共用。才外，快递物流企业还应提供一体化的快递物流服务，为客户提供和改进快递物流方案，形成长期的、共赢的合作伙伴关系。
（五）进一步完善快递物流法律法规体系
健全而完善的快递物流法制是现代快递物流业健康发展的依托和动力。首先，整合现有的快递物流相关法律法规。我国关于快递物流的法律法规散见于不同的法律中，应进一步理析各法律法规之间的层级和逻辑关系，使快递物流业有法可依；其次，要针对新时期制定或完善相关法律法规。“互联网+”、电子商务的发展，为现代快递物流业注入了新的内容，同时迫切需要配备相应的法律法规；再次，成立快递物流法律法规委员会，履行法律法规完善和制定，监管和服务等职能。
五、结论
快递物流业是物流配送行业中最具潜力、最富活力和最具前景的业务领域。快递物流业经历了起步、成长竞争和快速发展三个阶段，在业务量和业务收入、快递物流从业企业和从业人员、快递物流服务满意度等方面不断发展，形成了“三分天下”的行业结构。经调查分析，我国快递物流业主要存在以下五方面问题：快递物流系统运行效率偏低导致成本高；快递物流社会化和专业化程度相对较低；快递物流的技术水平比较落后；快递物流企业规模偏小整体竞争力不强；快递物流法律法规体系不健全；快递物流人才短缺制约行业的发展。为解决上述问题，本文提出如下对策建议：加大政府部门的支持力度；加强快递物流专业人才的培养；更新服务理念，完善服务内容；提高快递物流企业的信息化水平；完善我国的快递物流法律法规体系。
总的来说，快递物流业在我国起步晚，存在不少问题和不足。但是，快递物流行业作为国民经济的动脉系统，已纳入国家战略发展目标规划的行业。随着经济增加和行业的转型，我国快递物流业一定能够持续进步和健康发展，成为带动国民经济快速增长、推动社会全面进步的重要生力军。
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