一、质量和管理体系的定义
二、汽车零部件企业发展形势
三、我国零部件产品质量管理现状
四、对我国汽车零部件企业质量管理的措施和对策
五、结语
内 容 摘 要
零部件是构成汽车系统的重要组成部分，对汽车功能的实现具有重要意义，零部件质量直接关系汽车行驶的安全性，以致汽车企业对零部件的供货有着“零缺陷”的严格准入标准。在这种严峻挑战的形势下，为有效满足生产需要和客户要求，在市场竞争中获得更多的市场份额，汽车零部件企业需要不断完善质量管理体系、强化自主创新能力、加大供应链质量管理、提高全员质量意识、风险预防理念是当务之急。为此，我们须重视对汽车零部件企业的质量管理工作，做好汽车零部件企业的质量管理。
关键词：质量管理体系；自主创新；供应商管理；质量意识；风险管控
汽车零部件行业的质量管理
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，2016年我国汽车产销2811万辆，连续八年蝉联全球第一，我国汽车工业的快速发展，使汽车零部件供应商面临着新的机遇和挑战，2016年车质网（国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台）公布2016年共接到消费者对汽车产品的有效投诉44742宗，为确保汽车零部件的质量满足实际使用需要，汽车零部件企业不但要在生产能力上提高，还要在产品质量上下功夫。
一、质量和管理体系的定义
国际标准化组织的质量管理和质量保证技术委员会制定了ISO9000族系列标准，以适用于不同类型、产品、规模与性质的组织，其中ISO9001-2015《质量管理体系要求》提出对产品要求的补充，在此标准基础上，不同的行业又制定了相应的技术规范，例汽车制造行业国际汽车工作组（IATF）推出的ISO/TS 16949-2016《汽车生产件及相关服务件组织的质量管理体系要求》标准，根据ISO9000-2015 《质量管理体系 基础和术语》解释：
质量是指客体的一组固有特性满足要求的程度。质量内涵包括三个层面：产品质量、某项活动或过程的工作质量、质量管理体系的运行质量。
管理体系是指组织建立方针和目标以及实现这些目标的过程的相互关联或相互作用的一组要素。质量管理体系是组织内部建立的，为实现质量目标所必需的系统的质量管理模式，是组织的一项战略决策。它将资源与过程结合，以过程管理方法进行的系统管理，涵盖了顾客需求、设计研制、生产、检验、销售、交付、纠正与改进活动的要求。
二、汽车零部件企业质量管理发展形势
经对近十年中国汽车产销量调查如上（信息来源中国车质网），中国汽车行业产销量连续攀升，2016年汽车产销2811万辆，连续八年蝉联全球第一，汽车工业系统是一个复杂的动态系统，具有层次性、整体性、相关性、目的性等基本特性，汽车零部件生产是汽车工业系统的子系统，它是整车生产的基础。我国汽车整车企业与零部件企业的关系可以分成两种类型，一种是零部件归属于某个整车企业，为整车企业的直属专业厂，另一种是独立的生产厂商，它不属于任何汽车集团。
当下汽车生产厂商全球化采购遵循最佳原则是“以最少资金采购质量最好、技术最新、交货期最短、服务最好的零部件”，这必将成为国内所有整车企业采购汽车零部件的新规则，这一新规则将打破我国长期以来汽车零部件企业与整车企业的集团关联、保护壁垒和地方保护主义，零部件企业之间将在质量、成本、交付等方面展开更激烈的竞争，同时整车企业为缩短新产品上市周期，缩短研发时间和降低研发成本，系统化、同步化和模块化将是汽车零部件企业发展的新方向。
三、我国零部件产品质量管理现状
（一）、质量管理体系建设薄弱：汽车行业对汽车零部件企业有专业的ISO/TS16949质量管理体系要求，而这些管理体系的导入并没有发挥管理体系的时效性，标准理解不透彻、管理层不够重视、质量目标制定不合理、培训没有针对性、体系不能持续完善等问题影响企业质量管理体系的良性发展，同时受到外部整车厂对质量管理体系认证要求的压力下，导致大多数汽车零部件企业是以拿证为主，文件是写一套做一套无法落到实处。
（二）企业自主创新能力缺乏：与中外合资零部件企业相比，我国大多数零部件企业自身的核心技术能力不强，多是依赖主机厂零部件企业加工制造，产品的质量只能停留在符合要求的层面上，企业创新意识的薄弱、陈观旧念“害怕失败”、未有效利用外部资源寻找正确的创新方法，技术人才流失及企业本身不能发挥自主创新能力，造成企业创新无法进一步提高、规避风险。
（三）汽车零部件企业对本身供应商管理能力薄弱：多数零部件企业受到整车厂和竞争对手低价格低成本的外来压力，供方选择多是低成本小规模的兼职性汽车零部件供应商，这些小规模的供应商缺乏汽车行业质量管理体系的认识，无新项目开发经验，产品开发混乱、信息散乱、未经验证进入批产，导致批量生产供货不及时、质量不稳定等，严重影响汽车零部件企业的质量和供货风险。
（四）员工质量意识薄弱：员工的知识层次、认识深度、日常习惯等参差不齐，质量意识也相差甚远，大部分企业对员工只进行简易的入职岗前培训工作，缺少对员工系统性的辅导及质量考核机制，造成产品质量不稳定、过程异常频发。
（五）风险管控意识薄弱：汽车零部件企业较多考虑是销量、产量、利润等方面，对本身企业风险管理意识较差，企业缺乏经验丰富的人员用有效的工具或方法来进行自我评估及识别企业风险，在风险识别、数据收集、处理等方面隐患较大。
四、对我国汽车零部件企业质量管理的措施和对策
（一）建立健全的质量管理体系。
对于汽车零部件企业而言，考虑到质量管理的重要性，应积极建立完善的质量管理体系，深透了解ISO/TS16949质量管理体系要求纲领，以正确的质量管理思想为基础，以科学的管理原则为指导，通过对质量管理体系的科学评价，经过连续不断的评价、修正、完善，再评价、再修正、再完善等奠定良好的质量管理体系循环，一般可从以下入手：
1、优先培训最高管理者是导入质量管理体系的前奏。贯彻标准是否能成功，质量管理体系能否持续有效运行，领导的作用极为关键，为此，选择适宜的培训方式，建议最高管理者走出家门，到专业培训机构接受相关培训或聘请专家走进公司，结合对公司质量管理的诊断结果向最高管理者实施专门教育和研讨。
2、确立企业建立质量管理体系的指导思想。质量管理体系是企业整个管理体系的一个子系统，其建立的目标必须符合企业发展的战略目标，成为企业成功发展的有力保证。
3、明确企业建立质量管理体系的具体职能和体系结构。在正确的指导思想指导下，应用“质量环”工具，分析确定企业建立质量管理体系的职能范围，在应用“质量环”分析时，要根据本企业产品的特点，分析产品质量产生、形成及实现的过程，从中找出可能影响产品质量的各个环节，研究每个环节的质量职能。
4、以文件的形式建立企业质量管理手册。企业的质量管理手册阐明了企业的质量方针，并描述其质量管理体系的文件组成，质量管理手册涉及了企业有关质量管理的全部活动，以标题和范围反映其应用领域。一般情况下，企业质量管理手册包括质量方针、质量目标、管理职责、过程方法、标准引用条款、程序文件清单等，包括质量手册谈及的程序文件和现场作业文件等为企业员工活动指导方向。
5、对经过实践运行的质量管理体系进行评价。评价的目的是为了确定企业质量活动及其有关结果是否符合计划安排，以及这些安排是否达到了预期目标，评价的方法是通过对构成质量管理体系各要素的审核来进行的，根据审核目的不同，质量管理体系审核有内部审核和外部审核两种类型。
6、根据评价结果对质量管理体系进行进一步完善。企业开展质量管理体系评价的主要目的是为了给企业质量管理体系改进提供依据。实践证明企业产品质量能否使顾客满意，并为企业带来效益，取决于该企业所建立质量管理体系的有效性和运行效率。
（二）加强企业自主创新能力。
我国汽车行业在经济快速的发展下，全球化已经是企业追求的目标，做到国际化和全球化已经是每个企业的信念，确保汽车零部件质量，用技术来带动市场，是汽车零部件企业当下提高企业的知名度的后盾保障。提高企业自主创新能力，建立企业为主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系，是企业生存、发展和提高综合竞争力的根本途径，是增强自主创新能力、建设创新型国家的迫切要求，是当前应对国际金融危机、促进经济平稳较快发展的当务之急。近年来，我国企业技术创新积极性迅速增强，但从总体上看，我国企业的技术创新能力还比较薄弱，要加快推进技术创新工程，综合运用政策、投入、金融、服务等多元化的支持方式，引导各类创新要素向企业集聚，使企业真正成为研究开发投入的主体、技术创新活动的主体和创新成果应用的主体，具体可参考以下方面入手：
1、增强创新意识，强化创新观念。营造有利于企业创新的企业文化，坚定以创新促发展的信念，善于不断突破现有观念，对新思想、新变化、新危险抱有积极的态度，形成“容许失败”的文化氛围，以一种开放的心态，主动吸收外部世界的新信息，不断提高自身综合素质和风险承受能力。
2、充分发挥企业在自主创新中的主体地位。企业的技术创新能力是企业发展壮大的根本动力，也是提升国家竞争力的重要因素，企业要在创新活动中发挥投入、创新活动及成果转化三方面的主体作用，企业作为新的主体，要重视创新的物质条件，加大研究开发费用的投入，企业要深化内部改革，建立有效的创新机制，从实际出发对妨碍企业创新活动的机制缺陷加以改进和不断完善。
3、鼓励支持内部研发团队与科研机构、高等院校等建立合作关系，与科研院所及高校的科技人员深入企业开展多元化的创新服务，利用科技中介机构、技术转移机构等搭建科技人员与企业双向选择的信息交流平台，形成科技人员服务企业的长效机制，通过外部资源帮助企业开发新产品、创新管理、培养人才、开拓市场等提升核心技术竞争力。
4、加强企业人才建设，为他们提供学习深造和施展才华的机会，开展各类专业人才的培训，与知名辅导机构或咨询企业建立聘用关系培养技术人才。人才是知识的主载体，是影响创新的主要因素，特别是尖子人才在科技发展中具有不可替代的作用，企业要形成“尊重知识、尊重人才、尊重劳动、尊重创新”的良好风尚，探索用事业凝聚人才、用实践造就人才、用机制激励人才、用法治保障人才的方法留住人才。
（三）加强采购控制，解决产品质量的根本问题。
对于汽车零部件而言，原材料和配件是构成汽车零部件产品的重要环节，需对原材料和配件的质量进行重点控制，才能保证汽车零部件的质量管理取得积极效果，基于这种考虑，在汽车零部件的质量管理过程中，应对原材料和配件的采购进行重点控制，应完善原材料和配件的采购及复验程序，将原材料和配件的采购及检验作为汽车零部件企业质量管理的重要内容，具体可参考以下方面入手：
1、供应商开发管理：供应商开发前，企业通过分析自身要求，搭建潜在供应商信息平台，对供应商进行走访、核价、初审、评定、审批等筛选方式，“以少而精、共同发展”的开发原则，确保供方符合企业要求。
2、供应商技术信息管理：加强对供应商技术信息的管理，建立信息技术管理规范，确保按信息规范实施，同时还应建立信息技术档案，组织专门的小组或人员负责档案管理，将技术管理规范、产品图、工艺图等都作为技术信息存入档案，并做好信息跟踪，保证供应商技术信息的完整性、准确性和统一性，汽车零部件企业要集成企业资源，为供应商技术信息的完善提供支持。
3、生产件批准管理：在供应商新项目开发中，生产件批准是保证产品质量的最重要环节，供应商按照正式生产的作业文件要求、技术规范等连续生产零件数量200-300件，通过对产品试验、检验是否符合标准要求，从而在量产前规避批量质量问题，当生产技术、生产工艺及场地等发生变更时，应让供应商应向企业提交相关生产资料，得到企业的生产件批准方可生产。
4、质量检验和审核：在质量检验中，科学运用检验方法不仅能够达到验证产品质量的目的，还能保障企业和供应商两者的利益。来料检验是对产品的质量进行验证和监督，通常来说，来料检验分为全检、抽检和免检3种方式，企业可根据产品特性、供方质量稳定性来选择检验方式。
5、预防外部供货风险：汽车制造业品种繁多，零部件在交货质量、交货时间等方面对车企产生极大的影响，直接决定了车企成败。为此，企业要善于识别风险包括供方交付风险，可采用以下几个方面加以监测、管控及规避：
⑴、供货风险规避与控制：从后果性质、发生的概率及后果的大小等多方面提出应对策略，主要包括减轻、避免及转移等方面。汽车零部件企业要做好车企年度采购规划调研，通过调研来识别出内部人、机、料、法、环等方面的不足加以完善；其次对自己供方的规模、质量、信用等多方面进行考察选择，严格制定与完善合作合同条款，加强对供应商生产过程中的监督及控制工作，及时发现生产过程问题督导供应商根本解决。
⑵、制定供货风险管理计划：对所有供货风险进行因素识别，并将这些考虑到的风险因素影响及时向供货商进行交流，对供货风险进行评估，可从风险发生概率及风险发生后对企业的影响程度这些方面进行评估，根据评估的有可能发生的供货风险制定相应的规避及控制措施，并制定相应的应急方案，对实行供货风险管理所需要的资源的合理配置，如人力资源、风险管理进度、相关费用以及技术考虑等进行详细说明，在实行供货风险管理中落实责任制，实行供货风险跟踪计划、措施及反馈时间等。
⑶、注重供货风险交流：所谓的风险交流就是指风险的分析人员查阅相关资料、与他人进行信息交换、进行风险分析经验交流及对风险分析规律进行总结的过程，汽车零部件供货风险交流不仅仅是指企业之间的语言交流，也包括收集外部数据资料及学习经验之间的交流，分析人员要善于从以往的发生的风险中，通过科学的方法总结出风险发生的规律，将不完整、不完全及不精确的资料进行整理分析，进而对未来风险情况进行预测。
（四）、关注员工质量意识的提高。
企业基本的保障是企业产品的质量，人的意识决定行为，人的行为决定工作质量，也就决定了产品质量，为提高员工质量意识就是要加深他们的认识深度，改变他们的不良习惯，我认为要做好以下几点：
1、把好入门关，提高员工素质：知识的重要性是不可替代的。重要岗位（直接影响产品质量的关键岗位）的人员在文化层次上要有一定的要求，具备一定的知识，其理解能力和接受能力相对就要强一些，这对于提高他们的质量意识相对也要容易些。
2、做好新员工培训，奠定良好基础：新员工上岗之前进行意识和专业知识的培训，新员工没有从事过相关工作经验，上岗前就要为他们进行相关知识的培训，如产品结构的认识、质量的重要性、产品的相关标准、作业注意事项等，结合生产理论及现场操作演练培训，以提高员工认知度。
3、管理者加强质量意识是关键：“没有不合格的员工，只有不合格的管理者”，这句话说明了管理者意识的重要性，基层管理人员就是生产队伍的指路人，员工就按照管理人员指明的方向前进，如果我们对一些违规现象视而不见，不制止、不纠正，员工就会逐步淡化质量意识，违规现象就会不断增加，由此看出领导的作用是强大的，质量意识的加强应是自上而下的，管理者的意识和行为对员工会起到潜移默化的作用，我们应该把确保产品质量当成一种责任和使命，而不仅仅是为了完成考核指标。
4、加大质量考核力度，建立质量激励机制：对于工作质量好的员工，就应该大张旗鼓地奖励，对于工作质量差的员工，理所当然应受到惩罚，如果说干好干坏没什么差别，或者差距太小，就不能体现质量的重要性，就不能增强员工的重视度，好的意见或建议，都应该给予物质激励和精神激励，这样才能充分调动员工的积极性，真正做到全员参与质量管理，从而进一步提高质量意识。
（五）加强企业风险管理
企业风险管理是一个过程，它由一个主体的董事会、管理当局和其他人员实施，应用于战略制订并贯穿于企业之中，旨在识别可能会影响主体的潜在事项，管理风险以使其在该主体的风险容量之内，并为主体目标的实现提供合理保证，风险管理亦要面对有效资源运用的难题，把资源用于风险管理，能使有效降低活动的资源，而理想的风险管理，正希望能够花最少的资源去尽可能化解最大的危机，常用的风险处理流程可分以下几方面：
1、风险识别：风险识别是指风险管理部门运用一定的方法，系统地、连续地认识所面临的各种风险以及分析风险事故发生的潜在原因的行为。风险识别过程包含两个环节：
⑴、感知风险，即了解客观存在的各种风险及可能发生的事故。
⑵、分析风险，即分析引起风险事故的各种因素。
一般性风险识别方法包括保险调查法、保单对照法以及资产损失分析法等。
2、风险衡量：风险衡量是在风险识别的基础上，进行风险分析和风险评估。在进行风险衡量时应该特别关注两个方面的问题：一是风险发生的可能性是多少；二是风险产生的后果是什么。对于风险衡量，重点监控工艺质量，吸收各方面专业人士组成评估团队，团队的负责人应对质量风险管理的概念有很好的理解，并能够协调各专业的工作。风险衡量是对于已经识别的风险进行风险性评估，应采取定性与定量相结合的方法进行，通常根据该风险事件的严重性、发生概率和检测概率进行汇总分析，针对不同的事件按照德尔菲法的方式进行专家打分，结合企业内部可以承受的水平，确定一个承受值，将相应的得分相乘，可以确定每一个风险事件的风险水平，进而确定其风险等级，企业可以按照以识别出的风险控制项目为主线，进行风险程度的评价。
3、风险控制：风险管理的目的在于尽可能将风险损失控制在可以接受的范围内。管理者在进行风险衡量后，可以分析风险是否在控制之中，风险发生的概率是否可以进一步降低。风险控制的四种基本方法是：风险回避、损失控制、风险转移和风险保留。
4、风险评价：在风险控制分析之后，一个重要的工作就是对风险控制的情况进行审查和评价。观察系统是否有超出当时风险衡量所在状态的情况，是否有必要通过技术改进或采取其他措施降低风险，企业应该建立年度的风险审查制度，全面、系统分析一年来的产品质量各项指标以及风险控制情况，总结偏差特点和趋势，建立风险降低的改进计划。此外，企业还应该在以下情况发生时，对质量风险进行再评价：
⑴、是原料产地或辅料发生变化。
⑵、是工艺或设备发生变更。
⑶、是法律法规或技术要求发生变更。
⑷、是企业的管理层或客户提出对质量更高的要求。
在完成风险识别、衡量并采取相应控制手段以后，企业需要对整个质量风险管理的执行情况及年度风险审查的结果和改进计划在组织内部进行协商与沟通，协商与沟通主要应该包括以下几个方面：
⑴、将识别的结果以文件的形式固定下来，并得到质量负责人的批准。
⑵、对包括一线操作人员在内的全体管理与技术人员进行培训和考核，使其掌握生产过程中需要控制的关键环节，质量监督人员与风险管理人员对生产过程中的质量风险的控制情况进行监督，发现偏差进行及时的记录和处理。
⑶、在确保识别出的风险因素全部得到控制的情况下，对生产出的产品指标检测情况、生产过程的工艺控制情况和生产过程中发生的偏差以及偏差的处理等信息进行分析，确认是否出现新的或原来没有识别出的偏差，如果有则重新执行风险识别的过程。
五、结语
汽车大约由3万个功能不同的汽车零部件组成，随着汽车销量的逐年增加，国内的汽车市场处于一个刚性需求状态，有着巨大的需求潜力，同时汽车缺陷召回和投诉率也随之增加，大多数是因为汽车零部件存在质量问题，要想提高整体质量管理效果，就要从质量管理体系、质量管理目标、企业自主创新能力、供方管理、员工质量意识、风险防控等方面入手，提前对汽车零部件质量风险进行预防分析，制定相应的预防风险方案加以管控与规避，通过科学的方法推进质量管理体系的持续改善，提高汽车零部件企业的质量管理以促进整个汽车行业的可持续发展。
参考文献：
[1] 中汽协会行业信息部 ，2016年汽车工业经济运行情况，2017年01月。
[2] 车质网-车质网研究院，2016年季度汽车投诉分析报告，2017年01月。
[3] 国际化标准组织，ISO9000-2015质量管理体系基础和术语，2015年9月。
[4] 国际汽车工作组，ISO/TS16949-2016质量管理体系标准，2016年10月。
