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基于模糊层次分析法的成型钢筋配送中心选址(一)

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基于模糊层次分析法的成型钢筋配送中心选址(一)

基于模糊层次分析法的成型钢筋配送中心选址
摘要 : 针对成型钢筋配送中心服务对象的不确定性提出采用模糊层次分析法进行选址评价. 从经济 、社会 、生态三方面分析选址的影响因素 ,并建立起成型钢筋配送中心选址评价指标体系层次结构 ;着重阐述了利用模糊层次分析法进行成型钢筋配送中心选址决策时模糊权值及模糊指标值的计算方法. 通过实例应用证实了模糊层次分析法在成型钢筋配送中心选址中具有较高的可行性与准确性.关键词 : 模糊层次分析法 ; 成型钢筋配送中心 ; 选址
我国工业 、民用 、水利 、电力 、桥梁 、市政等建筑中 ,以钢筋混凝土结构占主导地位 [ 1 ].钢筋混凝土结构中所用的钢筋多是成型钢筋 ,目前 ,我国钢筋的成型加工主要在工地现场进行 ,而国外成型钢筋的专业化加工配送已经相当普及 ,并取得了良好效益 [ 2 ]. 2005年 ,我国建设部把建筑工程钢筋商品化加工配送列为“十一五 ”期间重点推广项目 , 2008年混凝土结构用成型钢筋标准颁布 ,北京 、天津 、青岛等城市已组建了专业的钢筋加工成型配送中心 ,并已形成了一定的生产配送能力. 在成型钢筋专业化加工配送推广中 ,配送中心的选址好坏将直接影响配送成本 ,从而关系到配送中心的生存及可持续发展. 其他类型的配送中心选址多采用简化的定量数学模型 [ 3 - 4 ],考虑因素不够周全. 有关成型钢筋加工配送中心选址的研究国内尚未见报道. 成型钢筋的需求对象是建设工程 ,成型钢筋配送中心服务对象不固定 ,即需求点不确定 ,这使得用定量数学模型来解决成型钢筋配送中心选址问题的难度加大. 模糊层次分析法是对层次分析的改进 ,在决策方面更符合人的思维过程 ,并能够获得良好的评价决策结果 [ 5 - 8 ].针对成型钢筋配送中心服务对象的不确定性本文提出基于模糊层次分析法的成型钢筋配送中心的选址方法.
1 成型钢筋配送中心选址的影响因素成型钢筋配送中心选址的影响因素可以从 3个方面考虑 ,即经济效益 、社会效益和生态效益.经济效益是首要条件 ,是配送中心建设的前提 . 经济效益好才能保证成型钢筋配送中心顺利运营和推广. 社会效益影响成型钢筋配送中心的可持续发展 . 生态效益好坏直接影响对环境的保护.1 1 经济效益影响成型钢筋配送中心的选址的经济效益因素主要有运输条件 、土地价格 、配送中心建设成本 、原材料地及目标市场分布 、现有设施利用程度 、人力资源条件及城市的扩张与发展.
运输条件的优劣主要取决于可利用的高速公路 、国道 、铁路 、快速道路 、港口等基础设施的分布和密度. 成型钢筋需求的钢筋加工配送中心应尽量接近这些主要交通设施 ,充分利用已有的交通设施. 土地是稀有资源 ,要获得经济且合适的土地显得越来越困难. 成型钢筋配送中心的土地使用必须与区域规划相适应 ,必须符合相关法规及规划的要求. 综合考虑现有地价及配送中心的规模 、未来土地增值等情况 ,成型钢筋配送中心尽量选在物流园区或经济开发区. 建设成本同配送中心的位置紧密相关 ,应尽量利用天然的土壤承载力 ,避免淤泥层 、流沙层 、松土层等不良地质条件. 为减少土石方工程量 ,地形坡度宜在 1% - 4%之间 [ 9 - 10 ].成型钢筋加工配送中心选址应靠近原材料地和目标市场 ,取最佳位置. 成型钢筋配送中心的建设与运营需要一系列配套设施 ,与选址有关的主要有供水供电设施 、连接道路支线等 ,需要考察这些设施是否可就近利用. 确定成型钢筋加工配送中心位置时应适当考虑劳工的来源 、技术水准 、工作习惯 、工资水准等因素. 城市的扩张与发展将带来大量的建设投资 ,导致了增长的成型钢筋需求 ,这对配送中心发展是有利的 ,但这对目前选址是不利的 ,它使目前配送中心需要做长远考虑.1 2 社会效益社会效益影响因素主要考虑建筑施工环境 、劳动环境与强度 、建筑物流 、政策法规及技术等. 成型钢筋的现场加工技术落后 ,物流组织杂乱 ,施工环境差 ,施工人员劳动强度大 ,噪声 、粉尘等环境污染严重 . 任何产业的发展都离不开国家的经济政策 ,成型钢筋加工配送在国内刚刚起步 ,是新兴的产业 ,需要国家政策的扶持. 政策条件包括企业优惠措施 (土地的提供 、减税 ) 、地区产业政策等.1 3 生态效益生态效益主要考虑成型钢筋配送中心给周围环境带来的影响及其是否符合城市环保的要求. 成型钢筋配送中心属于加工型配送中心 ,是潜在的噪声污染源和排污源 ,它与居民区必须保持一定的距离 ;或采取必要的防治措施 ,以减少对周围居民的影响 ,并符合城市环保的要求.综合考虑上述影响因素后建立的成型钢筋配送中心选址评价指标体系层次结构如图 1所示.
  

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Tags:基于 模糊 层次 分析法 成型 钢筋 配送 中心 选址 2011-11-26 11:24:48【返回顶部】
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