制造业/商贸业与物流业联动问题研究——以广东省为例(一)

【摘要】：广东省是我国第一经济大省，经济总量占全国的1/8，是中国经济规模最大，经济综合竞争力、金融实力最强省份，并已达到中上等收入国家水平、中等发达国家水平。其制造业与物流业的发展也在全国前列，制造业与物流业联动发展有很多优势，可以使制造业降低成本，提升竞争力，转移风险，可以增加物流业的业务需求，创新服务模式，推动社会经济发展。文章通过物流业与制造业的相关数据的分析，了解了广东省物流业与制造业的发展现状，通过分析，广东省近年来制造业发展迅速，工业转型成功，物流业发展势头良好，无论从基础设施方面，创新服务模式，以及物流园区的建立都在近十年里发展迅猛，为广东省经济发展带来了巨大贡献。通过运用灰色关联分析法，对广东省制造业与物流业的关联度进行分析，通过实证结果，广东省的制造业与物流业的发展相互促进，关联度显著，仍有较大发展空间。因此，在文章最后，对广东省制造业企业、物流企业以及政府提出相关意见与建议。

    【关键词】：制造业；物流业；联动发展；灰色关联度模型

    一、引言

    （一）研究背景及意义

    制造业是指机械工业时代对制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)，按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。制造业直接体现了一个国家的生产力水平，是区别发展中国家和发达国家的重要因素，制造业在世界发达国家的国民经济中占有重要份额。制造业是满足人类及各个经济主体物质需要最重要的部门之一，也是一个国家经济发展的主要动力和重要支柱，是创造国民收入的主要来源，而制造业发展离不开物流，包括采购物流、生产物流、销售物流和回购物流。随着近几年经济飞速发展，我国物流得到了飞速发展，我国物流业发展势头迅猛，物流业条件不断改善，包括政策支持、物流设备，交通运输各个方面都得到了不同程度的改善，社会物流的效益进一步提高。

    制造业与物流业联动发展是指制造业物流业互为依托，相互融合，相互支持，共同发展。两业联动，是制造业与物流业相互深层次的渗透合作。国务院《物流业调整和振兴规划》（国发（2009）8号，以下简称《规划》），提出了“积极扩大物流市场需求”和“大力推进物流服务的社会化和专业化”的主要任务，并把“制造业与物流业联动发展”列为九项重点工程之一。 为推动制造业与物流业联动发展，全国物流工作部际联席会议办公室在征求相关部门意见的基础上，提出了《关于促进制造业与物流业联动发展的意见》(以下简称《意见》)，为了做好推动制造业与物流业联动发展的有关工作。《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》指出，总体来看，我国物流业发展水平还比较低，物流园区在规划、建设、运营、管理以及政策方面还存在一些问题。广东省的物流业还有待提高，制造业和物流业的结合有待更进一步密切。

    （二）研究目的

    在制造业中，我国的装备制造业经过三十多年的发展历程，现已成为广东省的主导产业，但是均存在我国企业普遍存在的一个问题，就是产业大而不强，自主创新力薄弱，能源利用率低和产品能耗高等问题依然突出，在了解制造业与物流业联动发展在国内大环境发展的条件下，文章利用灰色系统理论作为理论支持，使用制造业与物流业的相关数据，运用灰色关联分析法，对广东省的制造业与物流业之间的相关性进行分析，研究两业联动发展现状，并分析出发展过程中存在的问题，综合国内其他优秀案例，针对存在的问题，遇到的一些瓶颈难题，提出相对的意见与建议，以使制造业与物流业更好的结合，更深层次的联动发展，促进广东省制造业、物流业更好的发展。

    二、广东省制造业与物流业发展现状分析