对要求能够及时给与答复（24小时内），并能提出解决方案 4
对要求能够及时给与答复（36小时内），不能提出解决方案 3
对要求给与拖延，并经我催促能在48小时答复 2
敷衍我方要求，不积极寻求解决方案 0
5、时间指标
所有交付均准时 5 4
无法容忍的交付延迟不足5％ 4
无法容忍的交付延迟＞5％～10％ 3
无法容忍的交付延迟＞10％～15％ 2
无法容忍的交付延迟＞20％ 0
6、遵守承诺 3
信守对我方承诺，积极履行承诺 5
不能信守承诺，兑现95％以上 4
不能信守承诺，兑现90％～95％ 3
不能信守承诺，兑现85％～90％ 2
不能信守承诺，兑现不足80％ 0
图4 中铁十四局供应商考核推荐指标
⑶、做好供应商激励与控制
供应商激励与控制的目的，一是努力发挥供应商积极性与主动性，努力搞好自己所承担的物资供应工作，保证本项目生产活动正常进行；二是防止供应商不轨行为，预防不确定性损失。对供应商激励与控制，应当注意以下几个方面：
①、逐渐建立起一种稳定可靠的关系。
通过合同关系约束，让供应商看到与项目合作希望，但也有相应的压力。
②、有意识引入竞争机制。
通过竞争，促使供应商之间在产品质量、服务质量和价格水平方面不断优化与努力。如AB角（或ABC角）引入。
③、与供应商建立相互信任关系。
建立信任关系，双方首先树立一种“双赢”思想，让对方看到有利可图，而不是只顾自己。建立信息互畅的交流平台，让供应商了解项目管理思想，并予以配合。
④、建立相应的监督控制措施
及时沟通，建立供应商合同监督机制，督促供应商严格履行合同；加强物资检验，严格检验手续；定期评估，帮助供应商改进服务与管理水平；采购人员定期或不定期去供应商处查验，与供应商有关人员沟通，以获取供应商管理动态、生产动态信息，分析对项目利弊，及时采取策略。
3、提高物流管理信息化、数字化管理水平，建立信息处理中心
从目前中铁十四局物流管理现状分析，首先应该解决的是基础信息化，利用计算机、网络等技术实现信息共享、信息传输，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础，在这个过程中重要的是解决信息的采集、传输、加工、共享，以提高施工企业决策水平，提高企业经营效益。其次是流程信息化，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和再造，规范物流管理流程，将流程融入企业新的管理制度中。一方面可以固化新的流程和新的管理制度，使其得以规范的贯彻执行；另一方面在规定的流程中提供优化的操作方案，例如库存优化方案，自运与委托运输优化方案、运输路线优化方案、任务指派优化方案等。
另外，要加强施工企业全面质量管理（TQM）、电子数据交换（EDI）、管理信息系统（MIS）、制造资源计划（MRP）、企业资源计划（ERP）等物流理论和技术在项目物流管理中的应用，全面提高项目数字化物流管理水平，推进网上数字化物流管理平台的建设。在较大的或者施工段比较分散的建设项目中，利用网络技术将散布在不同区域的施工网点联结起来，对各个单点的施工项目的物流情况进行统一管理，形成物流服务平台。
4、整合社会物流资源，发挥自身物流优势
随着社会分工精细化，许多企业摆脱了“大而全，小而全”管理模式，逐步注重将物流业务外包，以集中有限财力、物力、精力发展核心业务，专业化的“第三方物流”也由此应运而生。 施工企业物流管理的问题与对策(五)由毕业论文网（www.huoyuandh.com）会员上传。
