3． 机动车辆管理：目前使用的是1991年采用Foxbase编制的“机动车辆管理系统”，随着业务的发展，特别是外地车辆的增多，其功能已明显不足，许多查询统计工作均需要手工进行，市所与各区分所由于没有网络连接，只能定期微机考盘，人工发送，工作滞后；
4． 驾驶员管理：目前使用的是1991年采用Foxbase编制的“驾驶员管理系统”，随着经济的发展，驾驶员发展速度很快，流动性也很大，原有软件功能已明显不足，许多查询统计工作均需要手工进行，市所与各区分所由于没有网络连接，只能定期微机考盘，人工发送，工作滞后；
5． 交通设施管理：现有管理手段基本依靠人工管理；
6． 地理信息系统：无法满足可视化查询、统计、分析功能；
7． 办公自动化系统：基本没有计算机办公自动化系统，仅仅是简单的文字处理，没有网络通信系统。
8． 此外，缺少交警自身管理系统部分，系统业务及功能划分不尽合理。交警支队配备的计算机软、硬件系统大多已十分落后，急需更新。
三、系统建设目标、系统边界、方案设想和可行性分析
根据公安部“九五”规划以及《东方市交通管理现代化总体方案》的要求，针对东方交警支队的业务特点，采用计算机技术使全市交警系统建成信息高速公路，以地理信息系统（GIS）为中心，配合电视监控系统（CCTV）、交通信号控制系统（UTCS）、全球定位系统（GPS）等全面、迅速、准确地掌握全市交通秩序、车流量、事故情况、违章情况、驾驶员情况以及其它突发事件，及时作出反映和处理，提高交警队伍的战斗力。
1．系统建设目标和任务
湖北东方交警支队管理信息系统建设的主要目标是在东方交警支队管辖的范围内建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的管理平台，将现行以手工作业为主的业务管理活动提高到这个平台上来，籍以提高工作效率和质量，使得东方交警这面全国公安战线上的红旗在信息建设方面也走到国内同行前列，成为一流的公安队伍，更好地服务于人民、服务于社会。
按照这一目标，东方交警支队管理信息系统的主要目标和任务是：
★ 在交警支队管辖范围内，采用国际标准网络协议，使支队与下属大队、车管所等单位连网，并通过高速信道与湖北省交警总队、市公安局相连；
★ 为了提高工作效率和管理质量, 在支队计算机网络基础上建立支持日常业务活动的管理信息系统（JNJJ-MIS）和办公自动化系统（JNJJ-OA），建立覆盖支队主要职能部门的自身管理业务、并具有信息共享、传递迅速、使用方便、高效率等特点的事务处理系统；
★ 在事务处理的基础上，建立一个满足支队首长、各级管理人员信息需求的综合信息服务系统；
★ 系统应有高可靠性、安全性、可维护性和可扩充性，反映迅速，操作简捷，具有良好的用户界面。
2．系统边界
MIS系统的边界一般指的是MIS系统在职能、地理和功能方面的边界，不同边界的系统其组成不同，目标不同，要求实现的功能也不同。系统的可行性研究、总体设计、详细设计、开发和运行均是在这些边界内进行的。
系统的职能边界
系统的职能边界定义为东方交警支队管辖范围内主要管理职能。
系统的地理边界
系统的地理边界定义为东方交警支队所辖的市区及四县一市，与省总队、市公安局通过专线或公共数据网联接。
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