论中国南车，中国北车合并对中国铁路发展的重要性(三)

论中国南车，中国北车合并对中国铁路发展的重要性(三)

 (三）重组之后的含义

    合并后可以让双方控制更大的市场份额并抬高价格。既可能是由于暗中结成价格同盟变得更容易了，因为需要协调的公司少了。也可能直接来自对客户方面更高的议价能力，由于暗中结成价格同盟变得更容易了，因为需要协调的公司少了。还有另一种促使企业合并的原因，是为了提高效率并降低成本。合并企业可以整合重叠业务，减少设备或人力成本。重叠的部分可能存在于制造设备、研发，或者会计等后台职能中。

   合并后的公司增加了市场支配力，列车价格就会上涨。相应地，列车购买量将会减少，而买下来的也会更加昂贵。这些成本最终需要有人支付，也就是说乘客要掏更多钱买票，或者政府要拿出更大规模的补贴。这对社会来说是件坏事。而如果合并后的公司成功地降低了成本，其影响就会截然相反——列车价格和票价都会下降。这对社会来说就是件好事。并且结束北车和南车之间你死我活的争夺”，另一是，消除重叠产品和多余研发支出可以降低成本。

    对于从事高技术铁路装备制造业的南北车来说，尽管国内只有这两家企业，但竞争却格外激烈。尤其是近年来，中国铁路装备的需求量在未来几年将达到顶峰，而南车、北车的产能则将远高于需求，必须要靠拓展海外市场来满足，海外市场是未来利润的主要来源。而在海外市场的开拓上，其竞争甚至可以称得上“惨烈”。

（四）重组后对中国铁路影响

一是南北车的合并将有利于进一步优化资源配置。

　　中国北车、中国南车则是我国铁路装备的两家重要设计生产企业，当前国内的动车组，货物列车和地铁列车等众多轨道运输交通设备，都主要依靠他们生产。中国北车、中国南车一南一北，遥相呼应。这期间，中国北车、中国南车都积累和汇集了许多优质的人才，物资和技术资源，南北车的合并必将形成更加合理的资源优化配置和更加高效的成本运营。

二是南北车的合并提升核心技术研发水平

如今我国的铁路自主设计生产能力逐年提高，在许多机车车辆制造技术，零部件设计，车辆通用性等方面，中国北车、中国南车都有很多互通，共融的地方，在中国北车、中国南车中聚集了无数我国铁路装备制造人才中的精英与技术人才，南北车的合并，将会融合双方技术优势，进一步壮大和集中研发力量，从而更加有效的发挥人才和技术的力量促进核心技术研发水平的提高。

三是南北车的合并将合力开拓海外市场

　　南北车的合并之后，将进一步增强拓展海外市场的实力和增加参与国外铁路建设的成本优势，也形成更加合理的资源优化配置和更加高效的成本运营，提升核心技术研发水平的同时。对内做好产品设计开发和制造，对外可以更有实力的去拓展海外市场。

(五）重组后代表中国铁路对全球影响

在国内外轨道交通市场快速发展的背景下，中国南车、中国北车作为我国轨道交通装备制造业领军企业和全球重要的轨道交通装备制造商及解决方案提供商，拟通过本次合并进行重组整合，以提升合并后新公司的业务规模，增强盈利能力，打造以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团，进而提升全体股东的利益。本次合并将主要从以下三方面推动上述战略目标的实现：

一、提升国际化

合并后新公司将把握全球轨道交通市场快速发展的历史机遇，扩大全球市场份额，加快国际化进程。着力统一布局海外投资，避免资源浪费， 提高投资效率;整合海外销售队伍，制定统一的海外市场拓展战略，集中力量 在国际竞争中获得更加有利的地位;统一品牌形象，集中双方优势参与国际竞争。

二、增强协同性

合并双方将在研发、生产、采购、销售等领域充分发挥协同效应，实现资源合理配置，提升公司整体实力。通过统筹研发资源，构建可持续发展 的研发体系，融合双方优势技术，加速实现核心技术突破;优化产品体系，实 现产品的谱系化、标准化和模块化，为客户创造更大价值;实现生产基地专业化、地域化分工，统筹规划未来投资，实现供应体系、销售体系全球整合，充 分挖掘规模效应和协同效应。

三、拓展多元化

合并后新公司将利用轨道交通装备板块的既有资源培育新产业，实现业务多元化发展，提高公司抗风险能力。

结束语

     伴随这篇毕业论文的收笔，我的毕业设计也近尾声了。在2016年下半年中，我一直为此而忙碌着，学习、生活基本都是以此为中心。收集材料，确定方案，修改，整理，综合等等，时间过得简单和紧凑。在这几个月，我经历了很多，我得到了很多，我也失去了很多，在其中我走过很多的弯路，也经历过很多的喜悦。我想我得到的并不仅仅是书本上的知识，更是一个人工作研究的心境，态度，经验——一个大学本科生对待自己的专业，对待自己的工作应该抱着一种态度;一个人对待专业知识上的困难，应该如何解决;一个人应该如何面对成功和失败;一个人应该如何与周围的人进行交流等等——对于我来说，这些都是无价的。我想在这几个月中我努力着，只是为了将自己的想法一点点地在现实世界中实现，虽然我回避了一些困难，虽然有些问题直到现在都还未得到很好的解决，虽然我几个月的成就在行家眼里看来是如此的幼稚，但是我觉得自己值得这样做，这一切已经足够的令我感到欣慰了。

　　此外也存在一些不足之处。但即使如此，在我的毕业设计的整个过程中已经令我受益匪浅了。 毕业论文的写作对于我来说虽然不是第一次，但这次让我从中学到了很多以前没有学到东西，这个过程不但是一个学习更给了我的工作实践中很大的帮助。让我鼓足勇气，在自己的专业这条道路上走得更远、更好。

参考文献

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