论中国南车，中国北车合并对中国铁路发展的重要性(一)

目录

引言 1

一、重组 2

（一）重组的相关理解 2

1.重组的概念 2

    2.重组的作用 3

二、重组案例：中国南车&中国北车 4

（一）中国南车&中国北车介绍 4

    （二）重组后介绍. 6

    （三）重组之后的含义 7

    （四）重组后对中国铁路影响.....................................7

（五）重组后代表中国铁路对全球影响 7

三、结束语 9

参考文献 10

致谢 11

　引言

   

  

从 20 世纪初期至今，美国一共经历了5次并购浪潮，每一次并购浪潮都显著加快了经济 结构的调整和经济发展方式的转变，促进了实体经济的腾飞。但由于我国企业的并购不管从企业并购动因、企业并购方式的选择，还是中介组织的参与或者并购监管制度上，都与美国并购企业有着很大的差异，比如美国是资本市场发展比较成熟的国家，企业进行并购通常是一种市场行为，而在中国的并购行为不完全是市场行为，特别是早期的并购历史更多由政府主导。美国在一百多年中经历了5轮并购潮，而中国的并购历史才短短十几年，不同的国情和发展历程均导致了中国并购市场又具有独特性。

    重组是在不同企业间对原有、既存的各类资源要素进行整合。由于企业重组是在现有企业之间进行的，所以它的直接表现形式是南车的资源要素流向北车；北车的资源要素流向南车。某种角度看是资源的组合。但重组绝不是简单的组合，任何企业重组都总是以市场为目标，为实现一定的目的而进行的。如果两个企业资产的合并，可以产生规模效应，优化资产结构，增强市场竞争实力，则重组提高了资源要素的利用效率；所以，企业重组就资源要素来说，是从1+1开始，但其最终目标和结果应该是1+1>2。南北车是我国第一例国有企业重组。这也是为何我会选择南北车作为议论的主题的原因。

重组

（一）重组相关理解

1.重组的概念：

    企业重组是指对企业原有、既存的各类资源要素(包括企业本身)，运用经济、行政、法律手段，并按照市场规律实施的重新组合。从企业重组的定义中，我们可以看到企业重组具有以下特点：

    第一，企业重组是在不同企业间对原有、既存的各类资源要素进行重组。企业重组只是改变资源要素在不同企业间的分布，重组本身不增加社会资源要素总量。由于企业重组是在现有企业之间进行的，所以它的直接表现形式是甲企业的资源要素流向乙企业；或乙企业的资源要素流向甲企业。从静态上看，重组只改变了资源的分布，并没有增加社会资源总量。但重组绝不是简单的资源相加，任何企业重组都总是以市场为目标，为实现一定的目的而进行的。如果两个企业资产的合并，可以产生规模效应，优化资产结构，增强市场竞争实力，则重组提高了资源要素的利用效率；如果重组是一个企业占有另一个企业的资源要素，被占有企业的资源要素原来处于闲置状态，重组后使资源得以有效利用，则社会总的有效资源要素增加了。所以，企业重组就资源要素来说，是从1+1开始．佃奠爵终目标和结果应该是1+1>2。

    第二．企业重组必然引起现有企业存在形式的改变。企业作为一个独立的社会生产单位，是以占有一定的资源要素，并保持其相对独立性为其存在条件的。由于企业重组的对象是企业所占有的资源要素，所以，资源要素的被重组导致了企业的被重组。由于资源要素的被重组，企业原有的存在形式和组织状态要随之发生改变。

第三，企业重组应按市场经济法则运作。市场经济条件下的企业重组，与计划经济条件下的行政划拨、隶属关系改变有着本质的区别。在计划经济体制下，企业实质上不是独立的经济组织，更谈不上企业的法人财产权，企业的一切变化都只能听命于政府。虽然也存在将不同企业的资源要素进行转移调拨，但由于企业自身的性质和地位，决定了这种调拨至多只可以看作是发生在不同核算单位之间的行为，不能构成真正意义上的企业重组。市场经济所要求的企业重组，最本质的特征是产权和资本重组，如果企业组织形式的改变不包含产权关系的改变或以产权为联结纽带，就不能认为是市场经济体制下的企业重组。

第四，企业重组总要以一定的芳式来进行。这些方式按采取的手段不同，可以分为行政式重组、经济式重组和法律式重组。